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環境部日前公告台灣2030年減碳新目標，將減碳幅度提高至28%±2%，同步提出2032年及2035年的減量目標引發討論，7日環境部與經濟部、內政部、交通部、農業部舉行第三期（2026年至2030年）溫室氣體階段管制目標草案公聽會，吸引現場與線上參與人數近800人。發言代表涵蓋民間團體、專家學者、公司企業到青年學生等，針對減量目標、電力能源結構與跨部門合作提出許多建言。

AI應用越來越普及且廣泛，世界都在嘗試解決附加的耗電問題。日本新創TopoLogic想要透過東京大學研究的「拓樸材料」找出解方。

為滿足台灣再生能源電力需求，從綠電資源豐富的菲律賓送電回台究竟是否具有可行性？《RECCESSARY》訪問全台唯一跨足海底電纜領域的華新麗華跟佈局菲律賓的再生能源售電業者泓德能源，剖析台灣邁進區域電網的機會跟挑戰，業者指出區域電網的線纜佈置更加繁複，需要先有完善的可行性分析；此外，台灣的電力交易規範也尚未完善，尚無區域電網輸電的規範跟經驗。

「公正能源轉型夥伴關係」（JETP）是印尼推動淘汰燃煤的關鍵資金來源。儘管美國因總統川普上任而退出主導地位，德國已證實將接替美國的角色。歐盟與法國也宣布，將額外提供1,470萬歐元（約新台幣5億元）資金，支持印尼發展再生能源並加速能源轉型。

年前立法院通過刪除2025年度挹注台電千億預算案，台電財務大受影響，雖然另有2024年度追加預算1,000億元尚未審查，後續發展狀況不明朗，然而台電累計虧損已上看4,229億元，負債比高達92.7%，外界預期台電將會調漲電價做因應。

越南為了在促進經濟成長的同時邁向淨零目標，誓言最快2030年啟用核能，並指定越南電力公司（EVN）與越南國家石油公司（PetroVietnam）為首座大型核電廠的主要投資者，且正與俄羅斯等五國洽談合作機會，以推動核電計畫落地。

隨著中國競爭者興起、新進者逐漸嶄露頭角，全球車市發生急遽變化。高度依賴燃油車的日本車廠，難以抵抗電動車發展趨勢，而過去被推著走的本田及日產是什麼原因讓他們認為1+1會大於2？合併後會帶給產業怎樣的機會與挑戰？

在能源轉型過程中，不少東協國家將發電量較低的小型核反應爐（SMR）視為過渡能源，其中印尼進展最快，目前已經確認29個潛在場址，但整體而言，東南亞的SMR發展仍需克服3大障礙。

中國人工智慧AI新創公司深度求索（DeepSeek）在春節期間橫空出世，加速中國與美國之間的AI軍備競賽，號稱不到600萬美元成功訓練AI模型，其開源模型甚至不輸給ChatGPT、Gemini的效果，這款新的AI是否意味過去產業界對於AI的電力需求誇大了？《RECCESSARY》透過4大問答，解密DeepSeek與其對於能源需求的影響變化。

印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）日前在20國集團（G20）峰會宣示，在2040年前全面淘汰化石燃料，但能源轉型所需資金恐面臨困難。印尼氣候與能源特使哈希姆透露，美國將退出與印尼的「公正能源轉型夥伴關係」（JEPT）合作，未來印尼政府將尋求中國、日本和南韓的資金支持。