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淡馬錫2026財年永續相關投資增至490億新元（約新台幣1.2兆元），但投資組合排放已連續兩年維持2,100萬噸二氧化碳當量，偏離2030年較2010年減半目標。新航與勝科合計占排放62%，勝科收購Alinta Energy將在短期內進一步推升排放。淡馬錫同步上修基準氣候情境至升溫2.4度。

一批食用油異常，卻讓多家品牌同步受影響，凸顯共同供應商可能帶來的系統性風險。本文從此次食用油食安事件出發，解析企業如何強化供應鏈治理、提升風險辨識與應變能力，降低單點故障對營運的衝擊。

掩埋場的剩餘容量正在見底，焚化廠設備全面超齡，廢棄物缺口卻年年擴大，這些是臺灣當下的現實。當環境部將廢棄物管理的核心從「清運」轉向「資源循環」，整個產業鏈面臨的，不只是設備汰換的工程問題，而是一次從思維到執行的全面升級。

被視為今年11月聯合國氣候峰會（COP31）前哨戰的波昂氣候會議（SB64）18日落幕，儘管各國在調適融資、減排承諾與氣候科學等核心議題上未取得具體進展，但提升「電氣化」的倡議逐漸受到關注。該倡議目標是將全球終端能源消費中的電力占比，從目前略高於20%提高至2035年的35%，預料將成為土耳其COP31能源轉型討論重要議題。

泰國正嘗試將自然資本納入國家經濟發展戰略。政府與世界銀行認為，森林、河流、沿海生態系及生物多樣性不應僅被視為環境資源，更應被視為能持續創造經濟價值的生產性資產。

科學基礎減碳目標倡議（SBTi）11日發布「企業淨零標準」（Corporate Net-Zero Standard）2.0版，這是自2021年框架推出以來首次重大修訂。SBTi董事會主席史塔瑞斯（Francesco Starace）表示，這次修訂反映了過去十年的經驗，「光有雄心勃勃的目標是不夠的」，企業需要更具可執行性的淨零路徑。

馬來西亞內閣批准新規，將設置回收設施列為購物中心營運執照條件，預計影響全國逾1,000家商場，2028年全面執法。儘管回收率已達35%，每日3.9萬公噸廢棄物中仍有超過8成進入掩埋場。Pavilion KL已率先設置EcoHub逆向回收機。

泰國為東南亞觀光第一大國，為維持旅遊品質與治安，今年將縮短遊客免簽天數。面對全球永續趨勢與環境壓力，更進一步推動「2030綠色旅遊計畫」，跨部會整合與產學組織合作，協助泰國旅遊業對接國際標準、加速永續轉型，並讓大中小微型業者都能找到適合自己的永續路徑。

環境部資源循環署與桃機公司簽署合作備忘錄，推動源頭減量、回收精進與再生利用三大策略。2025年前兩個月塑膠回收量年增126%，桃機已取得ACI碳認證等級四，為台灣首座，目前朝等級五推進。立即閱讀完整報導→

台灣今年共38家企業入選DJBIC全球指數，占新興市場指數48.2%，持續擴大結構性優勢。2026年新增「severe」爭議等級，企業若未回應重大事件，相關題組可能直接評零分；未解決爭議也將跨年度累積扣分。金融機構已將指數入選條件納入授信決策。立即閱讀完整分析→