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在碳定價與關稅的雙重夾擊下，產業界傳出暫緩碳費的聲音。（圖片來源：iStock）
台灣碳費預計在2026年開徵，然而美國總統川普（Donald Trump）今年4月祭出對等關稅，造成全球經濟動盪。在碳定價與關稅的雙重夾擊下，產業界傳出暫緩碳費兩年的聲音引發討論，《RECCESSARY》採訪產業界與學界，解讀暫緩碳費的正反意見，如何讓企業在減碳與營運之間取得平衡？
對等關稅為短期衝擊，學者：緩徵碳費不是解決工具
碳費為台灣首個碳定價制度，預計在2026年元旦開徵，收費對象為年排放量2.5萬公噸以上的製造業及電力業，約有252家企業；同時美國對等關稅初步稅率也在8月出爐，台美關稅自8月7日起適用20%+N稅率，雖然後續可能還有調整空間，但產業持續面臨壓力。
全國工業總會（簡稱工總）在2025年白皮書提出緩徵碳費兩年的建議。對此環境部強調將會照常執行，指出碳費徵收對象中僅7家是中小企業，且已有9成企業繳交「自主減量計畫」，以取得碳費的優惠費率。
中華經濟研究院能源與環境研究中心主任劉哲良表示，碳費是促進企業低碳轉型的工具，因應國際長期淨零減碳的趨勢；相較之下，美國對等關稅屬於短期、具高度不確定性的貿易政策措施，可透過如降低出口稅、營業稅減免等更精準方式，來降低關稅衝擊。
他直言，「兩者性質不同，直接掛勾缺乏政策邏輯」。劉哲良認為，碳費緩徵並非處理關稅衝擊的合理方式，全球也沒有因為對等關稅因素，停下淨零的腳步。
