全球航運碳定價2027年開徵！每噸3千起跳，海運、出口商該如何因應？【分析】

航運業將迎來首個全球性的碳定價制度。（圖片來源：Pixabay）

聯合國旗下國際海事組織（IMO）11日通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計2027年生效，未來船舶碳排若超出配額，將需支付每噸最高380美元（約新台幣1萬2,160元）的溫室氣體排放費。但部分成員國認為，這項決議對航運業脫碳的推動力道仍不及課徵碳稅來得強。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝則表示，全球碳定價已是當前發展趨勢，建議企業可從2大方向積極因應。

航運業開徵溫室氣體排放費，可買賣排放額度

涵蓋全球主要船隊的IMO成員國罕見以投票方式，針對航運業減碳做出初步行動決議，未來總噸位超過5,000噸的大型遠洋船舶，如果碳排量超過一定門檻，將依超額噸數付費，基本起跳價每噸100美元（約新台幣3,200元），最高可至380美元，希望藉此促進航運業永續轉型，以實現產業淨零目標。

IMO聲明稿指出，大型船舶必須隨時間降低年度溫室氣體燃料強度（Greenhouse Gas Fuel Intensity，GFI），也就是減少每單位能源的溫室氣體排放量。如果排放量超過門檻，可向其他未達限額的船隻購買額度，或者向IMO淨零基金（IMO Net-Zero Fund）注資，用於低碳燃料發展、減輕小島國家氣候變遷壓力等。