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電機大廠東元加速東南亞布局，旗下安達康科技（TECOBAR）馬來西亞檳城新廠今（29日）正式啟用。東元電機董事長利明献表示，新廠將專注生產高品質電力傳輸系統，除可強化當地客戶「在地採購、在地服務」能力，也有助提升東元在全球電力供應鏈市場的競爭力。

泰國加速電動車普及，交通部定出新增30萬輛電動車目標。政府為此準備推出新一輪稅收優惠，包括延長年度車輛稅減免，以及擴大舊車換新方案，預計把計程車車隊納入範圍。

由印尼主權基金達南塔拉（Danantara）主導的太陽能出口計畫，擬投入300億美元（約新台幣9,474億元），將光電輸往新加坡。儘管印尼與新加坡過去已簽署多項光電合作備忘錄，相關項目至今仍缺乏實質進展。專家指出，融資取得不易，可能是計畫遲緩的原因。

國際能源價格持續波動，凸顯東南亞屋頂型光電的經濟效益。新加坡業者指出，近期諮詢住宅屋頂光電的消費者數量已成長一倍，且從諮詢到簽約的決策時間大幅縮短。另一方面，泰國政府則將屋頂光電列為核心發展政策，期望帶動能源結構性改變，進而降低對進口能源的依賴。

越南儲能市場正吸引國際與本土製造商加速布局，瞄準政策預估到2030年可望達60億美元規模的成長潛力。但截至2025年初，越南累計建置的電池儲能系統（BESS）容量仍不到100MW（千瓩），與修訂後的第8版國家電力發展計畫（PDP8）所訂下2030年10GW（百萬瓩）至16.3GW的目標相比，仍有極大差距。

本週東南亞永續焦點，反映在能源安全壓力升高下的政策調整與產業加速轉型。馬來西亞宣布延後碳稅上路，轉而優先推動國家碳市場框架；同時，東南亞國家加快永續燃料擴產布局，從生質柴油到再生柴油逐步擴大應用。

越南「禁摩令」進入倒數，河內預計7月1日啟動低排放區（LEZ）試點計劃，透過限制燃油機車及部分高污染車輛進入市中心，以降低空氣污染，緩解交通阻塞，並加速綠色交通轉型。距離政策推行不到3個月，電動機車市場已出現明顯升溫。

新加坡企業發展局發布更新版食品製造業永續指南，設定2030年能源與用水強度各降15至25%目標。產業逾1,500家企業中，僅5%已制定落實計畫；65%銷售額仰賴出口，美歐碳揭露與包材規範正成為實質市場准入門檻。立即閱讀完整報導→

國際通商法律事務所指出，台灣企業赴越南、泰國、馬來西亞投資時，能源與供電穩定性已成為董事會層級的併購核心考量，交易架構也正調整以因應燃料價格波動。越南PDP8落地細節、泰國BOI最長13年免稅優惠，以及馬來西亞柔佛資料中心熱潮，各有不同投資含義。立即閱讀完整報導→

國際能源價格高漲對國家淨零政策造成衝擊。馬來西亞自然資源與環境永續發展部（NRES）部長長庫魯普（Arthur Joseph Kurup）21日表示，政府決定延後對製造業徵收碳稅，避免加深企業的成本壓力，並先推出國家碳市場政策（NCMP），優先完善碳市場框架，為之後的碳交易鋪路。