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越南正在興建的最大液化天然氣（LNG）發電廠可能被迫中斷。越南首屈一指的綜合企業集團Vingroup近期向政府請求放棄LNG發電廠開發計畫，改為投資再生能源以及電池儲能系統，避免進一步加深企業及國家的財務負擔。

泰國新內閣就位，面臨燃料價格飆漲與工商界穩定能源成本的壓力。了解DPPA政策與綠色經濟加強版計畫如何構成政府能源戰略的核心。

過去這一個月，高油價讓整個東南亞宛如一個快爆炸的壓力鍋。東協主要國家超過5成原油進口來自波斯灣地區，使得中東衝突帶起的缺油危機感迅速蔓延，例如泰國民眾一覺醒來，柴油就大漲18%、越南則在一天內兩度調整油價、菲律賓還罕見宣布國家能源緊急狀態，引發民怨上街抗議。

東南亞首座以潔淨能源供電的半導體級多晶矽廠，將落腳在馬來西亞的砂拉越。世界銀行集團旗下國際金融公司（IFC）30日宣布，將向韓國OCI控股的馬來西亞子公司（OCI TRS）提供貸款，金額高達1.25億美元（約新台幣40.2億元），協助建造先進晶片原料工廠，預計在2029年啟動商轉。

越南與俄羅斯23日簽署協議，將興建寧順1號（Ninh Thuan 1）核電廠。該計畫2016年曾因成本與安全考量擱置，如今正式重啟。電廠將配置兩座俄羅斯設計的反應爐，合計裝置容量達2400MW（千瓩）。

面對燃油及電力價格高漲，泰國各產業也開始重新檢視再生能源布局，包括投資屋頂太陽能、運輸工具電動化、提高能源效率等，另外先進核能、電動車、儲能的前景也受到關注。短期而言，包括泡麵大廠總統食品（Thai President Foods）、泰國可口可樂瓶裝瓶商Haad Thip等指標性企業，都承諾會自行吸收多餘成本，避免讓疲軟的買氣再受到打擊。

本週東協永續動態聚焦能源危機下的政策轉向與交通電動化發展。美伊戰爭推升油價並擾動供應鏈，氦氣短缺與成本上升也讓亞洲各大車廠重新評估電動車前景。另一方面，菲律賓宣布進入能源緊急狀態，燃料短缺與價格飆升衝擊經濟與民生，泰國則面臨電價上漲壓力，擴大綠電進口以因應能源成本上升。

國際原油價格上漲的壓力已經讓泰國政府吃不消。26日生效的新油價顯示，泰國汽、柴油價格每公升上漲6泰銖（約新台幣5.85元），不但創下有紀錄以來最大單次漲幅，也表明阿努廷（Anutin Charnvirakul）政府開始削減燃油補貼。

菲律賓總統小馬可仕24日宣布全國進入能源緊急狀態，表示不排除燃料短缺衝擊航空運營，導致航班停飛。由於菲律賓高度依賴波斯灣地區進口石油，占比高達98%，在中東衝突推升油價下，國內汽、柴油價格已較戰前翻倍上漲。面對能源成本飆升，小馬可仕政府遭批評反應慢半拍，民怨持續升溫，近期包括交通運輸與叫車服務業者都發起罷工。

中東衝突引發天然氣副產品「氦氣」短缺危機，跨國大型車廠擔心波及半導體製造，並進一步推高車輛生產成本。針對國際油價高漲能否帶動電動車需求，多數車廠持保留態度，認為消費者可能延後買車的時間，但短期大量轉向純電車的可能性不高。