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印尼規劃今年6月全面啟動國家碳市場，並在7月展開大規模交易。為了與國際機制接軌並提升市場信心，相關單位正加緊推動碳登記系統整合。印尼也在上月加入「擴大碳市場聯盟」，展現深化國際合作的意願。外界預期，此舉將有助於提升「以自然為本」碳權的品質，進一步釋放印尼龐大的森林碳匯潛力。

日本企業持續加碼東南亞生物質布局。馬來西亞上市農業建設商PLS種植公司與日本製紙（Nippon Paper）6日宣布啟動合作，將展開大規模尤加利種植研究，同步評估下游生質材料的應用潛力，包括生物炭與黑色顆粒燃料，作為碳封存等用途的原料。

本週東協永續焦點涵蓋低碳交通、能源基建與綠電政策。泰國以「購電擔保」新規吸引資料中心投資，聯合再生與喬福攜手在泰國導入屋頂光電；越南E10生質汽油政策將於6月上路，碳市場與綠能發展持續推進；菲律賓則通過能源儲存系統專法，2026年新增儲能容量可望達2.6GWh。

印尼積極推動廢轉能（WtE）政策並向外資招手。主導相關計畫的印尼主權基金達南塔拉（Danantara）近日把握澳洲企業訪問印尼的機會，對外說明政策與規畫，期望促成垃圾焚化發電廠的跨國合作。

電動車移動式儲能充電站首度在馬來西亞亮相。新加坡新創Kelle Energy昨（4日）於馬來西亞推出一款搭載儲能系統的移動式電動車充電站，除了可以填補固定式充電樁無法滿足的需求缺口，也能整合太陽能光電進行儲能，在用電尖峰時提供彈性支援。

聯合再生能源今（5日）宣布，將與台灣製造廠喬福集團合作，在其旗下配線器材事業部華偉實業（品牌 Giantlok 捷諾克）位於泰國的廠區，啟動3.7MW（千瓩）屋頂型太陽能建置計畫，以回應高科技客戶對永續供應鏈的需求。

越南持續推動生質能發展。自6月起，市面上所有符合規範的無鉛汽油，將一律混摻10%生質酒精的E10汽油。工業與貿易部指出，相關政策已完成多方評估並確認具備可行性，前提除了確保供應穩定，更將產品品質達標視為首要考量。此外，現行混摻5%生質酒精的E5汽油，仍將持續生產與使用，並延續至2030年底。

新加坡航空減碳邁出重要一步，Google與新加坡航空等共9家企業2日宣布，將參與新加坡首個由政府主導、國家層級的永續航空燃料（SAF）採購機制。這個試點計畫也被視為新加坡在今年10月推出全球首例「航空綠色附加費」前的暖身，未來產生的收入將專款用於SAF採購。

雅加達的垃圾危機有解嗎？印尼在總統命令及主權基金達南塔拉（Danatara）的推波助瀾下，正在以飛快速度推進垃圾發電廠計畫，且有意逐步拓展至全國33座城市；與此同時，印尼進入國家級廢棄物緊急狀態，大城市的垃圾清運遠跟不上產生的速度。有專家提醒，印尼的廢轉能政策應該從電力收購價格等結構性問題下手，才能發揮效果。

泰國正崛起為區域資料中心樞紐，為防止資料中心等用電大戶因電力供應不確定性而轉向他國，泰國政府計劃從購電合約著手，未來將要求企業提供銀行擔保或抵押品，確保其履行購電承諾。該規定同樣適用於參與直接購電協議（DPPA）試點的企業，提升投資人對泰國能源與電力市場發展的信心。