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提到東南亞旅遊，多數人的印象不外乎是海灘、寺廟，以及一站接一站的打卡行程。但近年來，越來越多人開始嘗試跳脫這套公式，改用更慢的節奏，重新認識旅遊與在地之間的關係。

本週東南亞永續焦點，落在企業綠電布局與交通低碳轉型政策的最新進展。Google與日本自然電力簽署購電協議（PPA），推進馬來西亞無碳資料中心發展；越南則拍板2026年油電車減稅，預期牽動日、韓、中車廠新一波投資布局。

新加坡顧問公司Padang & Co.報告指出 ，新加坡綠色新創公司數量稱霸東南亞，統計多達494家，占比約45%，遠高於第二、第三名的印尼及馬來西亞，如果單以領域區分，東南亞綠色新創以自然、農業、糧食為大宗，其次是能源轉型。

日本自然電力公司（Shizen Energy）15日宣布與美國科技大廠Google簽署購電協議（PPA），預計在馬來西亞開發太陽能光電，裝置容量為29.9MW（百萬瓩），而這也是自然電力在馬來西亞第一個公用事業規模的光電計畫，為進一步擴大東南亞再生能源市場鋪路。

英國能源智庫Ember最新分析指出，泰國在2025年的新車銷售中，電動車占比已達20%，且該年前10個月的電動車銷量更超越歐洲電動車領先市場丹麥。除泰國外，印尼電動車占新車銷售比重也攀升至15%，首度超過美國。Ember進一步指出，東協電動車市場的快速擴張，主要來自3大關鍵因素。

自2026年起，越南油電混合車將享有與一般汽、柴油車7成的優惠稅率，市場預期油電車售價可望下修，進一步刺激買氣。在政策利多帶動下，不僅日本、韓國與中國車廠積極布局，越南企業集團Geleximco也攜手中國車廠巨頭奇瑞（Chery）成立合資公司，計劃投資逾8兆越南盾蓋新廠，車款將以新能源車與油電車為主。

泰國設定2027年前實現塑膠廢棄物100%再利用。隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）未來可能擴及塑膠產品，泰國政府與產業近期也加快布局，以強化石化與塑膠產業的國際競爭力。

11月接連報到的颱風與熱帶氣旋橫掃菲律賓、印尼，還延伸到中南半島的越南、泰國，一路到南亞的斯里蘭卡，總計超過上千人喪命，數百萬人流離失所，主要原因是氣候變遷加劇帶來的超強降雨超過負荷，同時也凸顯這些國家氣候調適行動的不足。在各國政策緩不濟急的情況下，企業又該如何應對？

泰國將2025年東南亞運動會（SEA Games）打造成東協首個以永續為核心的體育賽事，在場館營運、交通與後勤管理中全面導入再生能源、循環經濟措施與低碳運輸。

本週東協能源大事為馬來西亞砂拉越正式啟動對沙巴的跨州供電，並為未來1GW（百萬瓩）綠電出口新加坡鋪路；越南河內則加速屋頂光電布署，目標商辦大樓自發自用的太陽能建置率達到50%，並考慮將放寬監管法規。碳市場方面，沙烏地主權基金將攜手亞洲企業擴大全球南方碳專案開發，看準亞洲正處於能源轉型的關鍵階段，有助於建立碳市場。以下為12/8-12/12的新聞要聞。