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越南再生能源蓬勃發展，當地日籍企業也有感，三菱動力（Mitsubishi Power）亞太區董事經理兼執行長隱士朗大（Akihiro Ondo）近日受訪時肯定越南將液化天然氣（LNG）視為能源轉型的過渡燃料，並建議越南強化國家電網的串聯、深化亞洲零排放共同體（AZEC）等跨國聯盟的合作，以充分發揮龐大市場潛力。

馬來西亞金融業積極推動減碳，大眾銀行（Public Bank）將投入1,488萬令吉（約新台幣1億元），為旗下所有分行建置太陽能板；興業銀行（RHB Bank）與中小企業銀行（SME Bank）則持續推出綠色融資計畫，協助企業實現永續發展，連帶降低範疇三碳排。

交通運輸是馬來西亞第二大碳排放來源，大馬首家國產車廠寶騰（Proton）順應電動車浪潮，於16日推出首款電動車「e.MAS7」。基本款售價不到11萬令吉（約新台幣80.3萬元），相較於中國的比亞迪（BYD）與美國的特斯拉（Tesla），寶騰的車價相當具有競爭力。

碳定價（carbon pricing）被視為是管理碳排的重要經濟工具，為促進企業減碳，泰國預計2025年起徵收碳稅，預計每噸200泰銖（約新台幣189元）起徵；越南規劃試行總量管制（ETS），首波針對150家碳排大戶。隨著2024年即將進入尾聲，作為長期關注東南亞綠電與碳權市場發展趨勢的媒體平台，《RECCESSARY》編輯部盤點了過去一年東南亞在「能源」與「減碳」領域發生的重要議題，這些變動將牽動2025年的發展趨勢，本篇文章將聚焦在減碳領域。

為實現2050年淨零目標，印尼政府計劃興建至少20座核電廠，首座核電廠預料由美國先進核能開發商ThorCon拿下，地點位於邦加勿里洞省（Bangka Belitung）的格拉薩島（Kelasa），並於2028年交付原型反應爐。

綠電自由化、跨國輸電正推動著東南亞國家能源轉型，近期印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）更宣示，國家淨零時程提前至2050年完成，展現淘汰燃煤發電的決心。隨著2024年即將進入尾聲，作為長期關注東南亞綠電與碳權市場發展趨勢的媒體平台，《RECCESSARY》編輯部盤點了過去一年東南亞在「能源」與「減碳」領域發生的重要議題，這些變動將牽動2025年的發展趨勢，本篇文章將聚焦在能源領域。

東南亞國家的龐大碳市場潛力仍待開發。一份研究報告指出，過去15年間，東協地區提供的碳權僅占全球市場的7%，但隨著市場擴展，東南亞碳市場預計在2050年將達到最高3兆美元（約新台幣96兆元），並可創造1,370萬個新工作職缺、年減少11億噸當量碳排放。

新加坡電動車充電站市場進入整合關鍵期，政府推行更嚴格的法規以提升安全性，部分小型業者因成本壓力選擇退出。同時充電樁龍頭Charge+則抓住機會，大規模收購小型業者資產，迅速擴展充電網絡，進一步強化市場領導地位。

泓德能源積極拓展海外版圖，今（12日）宣布與亞通利大能源及菲律賓生力集團（San Miguel Corporation, SMC）旗下電力事業San Miguel Global Power（SMGP）簽訂投資條件書，計劃在菲律賓卡瓦延市共同開發1GW（百萬瓩）光電案場。

菲律賓能源部10日宣布，自26日起再生能源憑證（REC）交易將全面回歸市場機制，結束再生能源市場（REM）超過2年的試行階段。過去由能源部設定的憑證價格上限，未來將改由市場供需決定，預料在需求帶動供給的情況下，菲律賓再生能源占比將進一步提高。