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馬來西亞力拚2050年淨零，目標將再生能源占比提高至70%，目前正在研究如何開放綠色能源出口，且有意透過提升國家電網增加電力供應，滿足電動車充電站的綠電需求。

越南工商部（MoIT）近日提出《電力法》修正草案，預估可吸引700至800億美元（約新台幣2.2兆至2.5兆元）投資，除了彌補現行法案的不足，還針對離岸風電、核能等新興領域列出發展框架。草案目前已提交國會審議，預計最快可於本會期通過。

聯合國今年氣候峰會（COP29）將於11月11日至22日在亞塞拜然首都巴庫（Baku）召開，近200個國家談判代表將齊聚一堂，探討如何實施《巴黎協定》的具體細節，限制氣溫上升、提升氣候韌性，並確保對開發中國家的支持《RECCESSARY》盤點本次會議的5大重點。

為了加速推進2050年淨零，殼牌馬來西亞（Shell Malyasia）規劃在現行600多個零售站點的屋頂安裝太陽能板，總裝置容量為20MW（千瓩），預計明年所有站點改採太陽能供電。

在印尼，一場融合信仰與環保的綠色革命正在悄悄發生，不僅體現在清真寺建築加裝太陽能板，更延伸到齋戒月中，將環保理念結合信仰，進一步深入穆斯林生活的方方面面。

日本與越南簽訂「聯合抵換額度機制」（JCM）後，在10月底敲定發放新一波9項計畫的碳權，進一步深化兩國在碳市場的合作；同時越南也通過相關立法，預計明年6月試行「總量管制與排放交易」制度（ETS），透過設定排放上限以推動產業減碳。

不需要負擔高昂電池成本，即可加速電動機車滲透率。日本東芝（Toshiba）與島根大學衍生的電池新創Naturenix 攜手合作，針對泰國曼谷電動摩托計程車車隊提出示範「電池租賃方案」，有效降低電動機車入門門檻。

關稅成為今年美國總統大選的主軸，尤其美中之間的關稅壁壘，更是影響全球太陽能產業布局。過去一年半，美國擴大對東南亞4國加徵關稅的影響浮現，中國企業在越南的太陽能廠就被迫減產、裁員，而印尼與寮國則出現建廠熱潮。

越南低碳旅遊動起來。有當地旅行社推出綠色行程，儘量減少旅客產生的碳排，還有業者推出淨零護照，提升遊客的減碳意識；交通運輸方面，越南航空（Vietnam Airlines）已經率先使用永續航空燃料（SAF）完成試飛。

亞洲低碳發展策略夥伴（ALP）近日於台灣舉辦年度交流論壇。泰國最大的水泥公司暹羅水泥集團（SCG）在論壇上分享了如何在永續減碳進程中尋找投資新方向；同時，東協能源中心（ACE）分析師指出，東協再生能源的發展部分將取決於區域電網及數位轉型的成果。