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韓國風力設備大廠CS Wind擴大投資越南，看好湄公河三角洲隆安省（Long An）的地理位置優勢，將在當地搭建新廠生產風機塔架等大型設備，並挑戰全球最大產能，總投資金額高達2億美元（約新台幣64億元），初期將以出口為主面向全球市場。

科技在對抗氣候變遷的路上扮演重要角色，尤其在人工智慧（AI）協助下，數位轉型被認為是東協國家邁向永續的關鍵。科技巨擘谷歌（Google）就提出4種以上的氣候解決方案，還與顧問公司勤業眾信（Deloitte）合作提出一套發展藍圖，協助發展中國家加速減排。

為推動全球最大光電廠計畫「Terra Solar」，菲律賓最大配電商馬尼拉電力公司（Meralco）6日與英國的英聯投資公司（Actis）達成策略夥伴關係，並獲得菲律賓史上前期基建最大的一筆外資投資，金額高達340億披索（約新台幣193億元）。

越南預計在2025年開始試行碳權交易所，而針對高碳排的水泥、鋼鐵、運輸業的碳排總量管制及交易措施，也將在同年上路，農業與農村發展部（MARD）預估，該國每年碳交易收入上看3億美元（約新台幣96億元），但與其他先進國家相比，越南要建立完整的碳市場還得克服許多挑戰。

環境部9日召開第5次碳費率審議會，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴指出，初步建議一般費起徵區間落在每噸新台幣300至500元間，每2年檢討調升，預計2030年調升至1,200至1,800元。下次會議將決定優惠費率，以提高企業自願減碳誘因。不過環保團體擔憂，若起徵價格過低，再加上優惠費率折扣，可能影響減碳成效。

馬來西亞政府近期公布首份航空業減碳計畫，對航空公司提出4大減碳措施，除了鼓勵購買碳權抵消碳排，在最關鍵的永續航空燃料（SAF）方面，馬來西亞國家石油公司（Pertonas）被賦予重任，預計最快2028年開始生產，希望加快航空公司的採用速度。

泰國對減碳能源技術需求日增，當地國營發電商GPSC與新加坡跨國集團吉寶（Keppel）近期敲定合作，將成立合資公司開發區域冷卻業務，搶占節能商機，雙方還計劃在電動車充電基礎設施、東協電網展開進一步合作。

新加坡7月底與美國簽訂民用核能《123協定》，促進核能相關知識與技術分享與交流。新加坡是否使用核能以達成淨零碳排目標瞬間變成為熱門話題。台灣駐新加坡代表童振源表示，事實上新加坡在2012年便總結，當時的核能技術不適用於地小人稠的新加坡，暫時不考慮興建核電廠，至今並未改變這項政策。

響應新加坡政府交通減碳規畫，新加坡新科工程與德國商用車製造大廠德曼汽車攜手推出電動巴士解決方案，新款巴士採用新一代電池技術，具備超過350公里以上的續航力，已有民間業者下單訂購。

看好越南擴大發展數位經濟，Google傳出在越南建置超大規模資料中心，過去東南亞資料中心主要集中在新加坡、馬來西亞、泰國等市場，今年以來越南透過鬆綁資料中心所有權、強化電網基礎設施，大幅改善投資環境。