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東南亞 80% 能源來自煤炭、天然氣和石油等化石燃料，隨著東南亞經濟快速成長，碳排放量也迅速增加，未來除了逐步能源轉型轉向使用太陽能、風力發電等再生能源，碳捕捉技術是否有助東南亞國家實現氣候目標？

菲律賓與越南近期在離岸風電開發政策上都有明顯進展。菲律賓政府放寬場域探勘規定，簡化環境保護審查流程，以加快離岸風電在2028年上線；而越南石油天然氣集團（PVN）確定獲選，將在越南率先進行離岸風電試點計畫，力拚在2030年之前供電。

總部位於新加坡的鋼鐵製造商梅蘭蒂（Meranti）誓言在泰國搭建東南亞首座綠色扁鋼廠，打算採用氫氣替代煤炭的設備，並搭配使用再生能源的電弧爐技術製成綠色鋼鐵，不但能幫助泰國降低對進口鋼鐵的依賴，也有助於電動車產業脫碳。

菲律賓以促進永續發展為主的企業愈來愈多，尤其與乾淨能源相關的新創公司數量，在4年內增加5倍，多數集中在太陽能、小型水力及風力科技，但規模小、募資難被認為是目前發展主要困境。

全球電動車銷量疲軟澆不熄印尼看好鎳礦前景的期待。印尼總統當選人普拉伯沃（Prabowo Subianto）的團隊誓言，要讓鎳下游產業朝向永續發展，成為推進GDP成長達到8%的主力之一。

印尼政府提出「國家電力供應計畫」（Electricity Supply Business Plan, RUPTL）修正草案，預計在2030年將風力發電產能提高至5GW（百萬瓩），規模較原先計畫大幅提升，但低於「公正能源轉型夥伴關係」（JETP）的預期，被認為對該國的能源轉型造成打擊。

看好越南再生能源市場與台商在地商機，太陽能系統廠微電能源繼年初與越南西貢投資集團旗下西貢電信（Saigontel）合作投資工業區級別再生能源設施，再度宣布與西貢電信共同合作開發300MW（千瓩）光電園區、開發建置與工業園區的綠電交易平台，預計未來3年將在南越的太陽光電與儲能調度系統投資2.25億美元。

馬來西亞廉航「亞洲航空」（AirAsia）預計明年起向乘客強制徵收碳費，目前正在尋求航線國家的批准，若順利推行將創下馬來西亞國籍航空首例，不過目前詳細收費標準尚未出爐。

為了達成減碳目標，泰國正擬定5大能源計畫，總投資額高達2.9兆泰銖（約新台幣3兆元）。其中再生能源與替代能源的預算占比超過5成最高，尤其是在太陽能光電的應用方面，官員預測將成為未來減碳主力。

印尼擁有豐富地熱資源，目標在2035年將地熱發電裝置容量提升至10.5GW（百萬瓩），但目前發展緩慢，接下來要以每年700MW-800MW的速度增加，才有可能達標，而總統佐科威（Joko Widodo）將問題歸咎於行政流程緩慢並立刻要求改善。