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年排碳量逾2.5萬噸的排碳大戶，2025年將繳交碳費，在正式開徵碳費前，企業必須想方設法來減少碳排，一來避免未來負擔過高的碳成本壓力；二來降低綠色通膨的衝擊，企業若不把減碳處理好，產品價格上漲也恐會失去市場競爭力。

首個全球性碳價有望上路？國際海事組織（IMO）於3月提出的課稅提案，獲得47個國家的支持。然而，反對方則認為，這一舉措將對依賴貿易的新興經濟體造成重大影響。航運碳稅應該如何設置價格？稅收收入應用於何處？在敲定碳稅前，諸多意見分歧仍待解決。

全球醫用大麻需求量年年增加。英國農化公司Glass Pharms設計高能效溫室，提高大麻產量還能達到碳中和。此技術可望應用於室內農業，如沙拉作物栽培，幫助對天氣敏感的經濟作物對抗氣候變遷。

總統賴清德19日舉行就職滿月記者會，會中宣布將成立國家氣候變遷對策委員會，找來和碩科技董事長童子賢擔任副召集人，專家建議委員會未來應關注三件事。

可作為低碳航運燃料、氫的載體、協助火力發電及落實農業脫碳，「清潔氨」（clean ammonia）被看好是未來能源之星。印尼國有肥料公司（Pupuk Indonesia）致力加快清潔氨產品開發項目，首要滿足日韓等國家需求。

自願性碳市場連續兩年衰退，非營利組織「生態系市場」（Ecosystem Marketplace）5月底發布新報告，發現2023年整體交易量較前一年腰斬，降幅約56%，市值則從19億美元降至7.23億美元，有分析認為當前碳市場處於兩個成長期之間，投資人在市場波動較劇烈時以不參與的方式避險，且顯示正在朝高品質方向發展。

屏東縣恆春鎮的核三廠1號機今（18日）起逐步功率遞減運轉，預計在7月27日執照屆期日停機，完成為期40年穩定供電任務，經濟部規劃新增的光電、離岸風電等再生能源，以及大潭7號、9號燃氣機組接下來將陸續接棒。

近日環境部傳出重大決策，擬把歐盟「總量管制與排放交易」碳交易制度（Emission Trading System，ETS）納入評估，未來碳費與碳交易制度可能雙軌並行，對此《RECCESSARY》產業研究員胡湘渝呼籲政府須提出相應政策配套。

電動車電池新創公司行競科技（XING Mobility）今（17日）推出全新浸沒式儲能電池系統「IMMERSIO XE 50」。這款電池系統具有高安全性和高效能，適用於多種再生能源應用，預計18日至20日在德國舉辦的2024歐洲電池展（The Battery Show Europe）上首次亮相。

全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？