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美國拜登政府日前宣布大幅提高對中國進口產品的關稅，尤其對中國電動車的關稅更調高至100%，以確保美國汽車產業穩定發展，但有分析認為，後續可能引起的連鎖反應不見得對美國有利。

全球再生能源發電占比首次突破3成，歐洲能源智庫Ember樂觀認為，化石燃料發電準備走下坡，且再生能源裝置容量在2030年前增加2倍的目標可望實現。

非營利組織Verra於2日宣布其碳驗證標準（Verified Carbon Standard, VCS）計畫已獲得自願性碳市場誠信委員會（ICVCM）認可。碳專家認為，這可望為自願性碳市場帶來正面訊號。

澳洲研究團隊打造了一款發電機，可消耗二氧化碳來產生電力，而且不會排放廢氣，並表示這項技術可創造新的工業規模碳捕集方法。

中國碳排大戶搶在更嚴格標準實施前增加購買量，使得碳價自2021年7月中國碳交易市場啟動以來，首次突破人民幣100元（約新台幣450元）。

「全球塑膠公約」（Global plastic treaty）第四輪談判23日在加拿大渥太華登場，各國代表齊聚，討論如何阻止日趨嚴重的塑膠污染，但在石油與天然氣大國反對下，恐怕還是難以取得草案共識。

馬來西亞石油資源豐富的砂拉越州致力成為氫能源中心，看好其豐富水力發電，有助克服該潔淨燃料在其它地區面臨的挑戰，並實現氫能的大規模商業化。

越南西貢高科技園區（SHTP）16日舉行企業交流會，並公布今年發展聚焦數位與綠色轉型，其中包括開發17項綠色轉型先進科技以及10項新興技術，持續朝創新科技城區目標邁進。

氫能車成為長途運輸的未來新趨勢，其加氫快、跑更遠的特性為交通減碳革新帶來了新契機。台灣綠能科技業者鐙鋒氫、氫豐19日出席論壇談到，隨著全球再生能源比例攀升，將綠電轉換為氫能等化學能（Power-to-X）的技術日益受到關注，台灣廠商應善用車用電子整合優勢，積極佈局新能源與燃料電池供應鏈。

工研院4月19日舉辦第三屆「ITRI NET ZERO DAY」論壇，探討綠色智慧製造與循環技術，邀請製造業各企業代表，分享減碳實例與新科技的應用，提升台灣企業在淨零時代的競爭力。