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當全球電動車與3C產品的浪潮，以前所未有的速度席捲而來，一個隱形的危機正悄然堆積如山：廢棄鋰電池。根據環保資訊中心數據，2030年全球將有超過1,200萬噸的鋰電池退役，主要來自電動汽車的大量普及與汰換。這些被淘汰的能源載體，既是燙手山芋，也是潛在的城市礦山。

藍碳是自然碳匯的重要來源，也是台灣邁向淨零轉型的關鍵策略之一。環境部24日通過2項藍碳方法學，包括「海草復育」與「紅樹林植林」。海洋委員會指出，這不僅為藍碳發展提供科學依據與可行的操作指引，更是推動藍碳制度化的重大里程碑。

越南鋼鐵大廠蓮花集團（Hoa Sen Group，又稱華森集團）為強化綠色競爭力，攜手新加坡能源集團（SP Group）導入「冷卻即服務」（Cooling-as-a-Service, CaaS）系統，並結合屋頂光電設施，預計每年可節省逾3成冷氣用電，並減少約1.4萬噸碳排。

人工智慧（AI）平台如ChatGPT，以快速且詳盡的回應成為學生與上班族的日常幫手，卻也因大量運算推升能源消耗與碳排放。地球公共資訊協作團隊（EPIC）為此發起全球首個針對AI指令的減碳倡議「PromptZero」，鼓勵用戶以簡潔、精準的提問取代客套話，盼從源頭減少使用AI所帶來排放。

新加坡政府將碳捕捉與封存（CCS）視為國家淨零解方之一，官方14日公布3家獲得可行性研究補助的企業，分別是吉寶集團（Keppel）、和光電力（PLP）、楊忠禮西拉雅能源（YTL PowerSeraya），研究結果預計在2026年1月底前完成，為之後的電力脫碳政策奠定基礎。

推動責任投融資，國泰金控與台灣指數今（8日）共同宣布，國泰金將透過台灣指數ESG資訊暨IR議合服務平台的協助，深化責任投融資，完善盡職治理，落實永續金融。

櫛構科技CHAP-V車輛碳管理雲端平台，解決傳統碳盤查依賴紙本與手動計算的低效率問題，提供高精度碳排數據，協助企業推動減碳策略。

隨著碳權2.0轉型，品質標準強化，以及碳移除技術發展加速，碳市場正走出低潮。新能源與碳市場資訊平台《RECCESSARY》及淨零資訊平台《EnergyOMNI全能源》於19日舉辦「新能源與碳市場商機論壇」，RECCESSARY碳市場分析師胡湘渝指出，「企業採購碳權動能，已經從政策、法規要求逐步變成資產配置，更加長期的淨零策略。」

歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）將於2027年上路，針對高碳排進口產品課徵碳關稅。歐盟是越南鋼材的主要出口市場，勢必對當地鋼鐵業帶來巨大衝擊。面對外銷壓力，越南鋼鐵雙雄——和發鋼鐵（Hoa Phat）與越南鋼鐵（VNSteel）陸續展開減碳行動，並積極布局綠色能源。

越南碳市場發展跨出關鍵一步，首批3大主要碳排產業的碳交易試點計畫正式出爐，內容包含排放額分配方法、碳權抵銷上限等，但有專家認為，根據產量提供免費配額的規定，以及國家碳登記系統還不完善，恐怕短期內還難以驅動企業採取減碳行動。