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企業國外差旅也能減碳。中華航空與台積電5日正式宣布合作「企業商務旅行 SAF 減碳計畫」，為國內第一個航空公司結合企業差旅使用台灣自產永續航空燃油（SAF）並運用碳抵換機制，共同推動低碳航空、共享減碳效益。

簡單的軟體系統也能發揮龐大減碳效益。美國加州洛杉磯港與長灘港在採用類似OpenTable的線上排隊系統後，不但以相對較低的成本緩解港口壅塞問題，也使跨國航運業者減少2成以上碳排，且系統從開發到上線不到一個月就完成。

為實現2040年全球碳中和營運目標，聯邦快遞（FedEx）近日宣布與永續航空燃料（SAF）製造商耐思特（Neste）展開為期一年的合作，首次在美國大規模使用永續航空燃料。根據協議，聯邦快遞將向耐思特採購逾300萬加侖的混合燃料。

非政府組織生態系統市場（Ecosystem Marketplace，EM）5月29日公布的最新研究報告指出，自願性碳市場交易量創下6年來的最低，總交易金額年減29%，平均價格下降5.5%，但註銷量仍有動能支撐維持在高點，專家認為，碳權潛在需求仍保持穩定，沒有因為市場壓力上升而出現衰退。

高雄以工業起家，擁有大量鋼鐵石化、水泥等高碳排產業，在淨零轉型路徑上格外積極。高雄市議會昨（2日）三讀通過「高雄市碳預算（2025年～2026年）」，透過兩年一期碳預算，為城市訂定溫室氣體排放上限，創下全國地方政府首例。

微軟再度刷新碳移除採購紀錄，5月21日宣布與玻利維亞碳移除公司Exomad Green簽署全球規模最大的生物炭（biochar）碳移除合約，預計在未來10年間移除高達124萬噸二氧化碳，這也讓過去相對低調的生物炭技術躍上企業減碳工具的主流舞台。為何生物炭竄升成為企業新寵？《RECCESSARY》帶你了解。

瑞士直接空氣捕捉（DAC）指標性企業Climeworks近期宣布裁員，將在全球削減超過2成人力，高層將問題歸咎宏觀經濟的不確定性以及政策變化，但有產業人士認為，碳移除市場還未成熟、以及高度依賴單一買家，都是產業目前面臨的困境。

全球鋼鐵業脫碳計畫持續增加，但執行成果不盡理想。最新報告指出，印度新增鋼鐵產能已經超過中國，被視為是全球綠色鋼鐵轉型的關鍵，且必須改變以燃煤為主的煉鋼技術，否則將拖累全球鋼鐵產業脫碳進程。

《RECCESSARY》5月14日發布《碳移除關鍵報告：企業減碳佈局的下一步》報告，解析碳移除市場的發展趨勢與未來走向，碳移除不僅作為減碳策略的補充手段，更可能成為未來碳權市場的重要支柱。

總獎金高達1億美元（約新台幣32億元）的XPRIZE碳移除競賽結果出爐，由美國新創公司Mati Carbon從超過1千組團隊中脫穎而出，奪得首獎。該公司採用「增強岩石風化技術（Enhanced Rock Weathering, ERW）」，不僅能長效封存二氧化碳，還有助於改善小農土壤品質與農作產量，展現減碳與永續效益兼具的潛力。