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日本的資料中心建設需求預期持續升溫，位於橫濱的投資動能尤其受到市場關注，其中一項指標性計畫，是一座浮動式大型資料中心。這項專案由日本航運巨擘日本郵船（NYK Line）跨足新領域參與開發，規劃結合鄰近離岸風場供電，以減輕區域電網負擔、同時強化能源供應的穩定性。金融端方面，計畫也已獲得三菱日聯銀行支持，開發商則將2030年設定為商轉目標。

泰國大選結果底定，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）領導的泰自豪黨拿下勝利，政府預算可望按時執行。不過世界銀行（World Bank）認為結構性問題未解，因此下修泰國今年國內生產毛額（GDP）增幅，預估達到1.6%，並建議發展太陽能設備、電動車，將綠色製造業視為「提振經濟的最佳途徑」。

在新竹科學園區某間知名大廠的後門，一台當年斥資數百萬新台幣購入的高精密SMT（表面黏著技術）設備，因為生產線升級或製程改變，被堆在角落積灰塵。但在世界的另一個角落，也許是越南剛起步的電子廠，或是需要測試設備的馬來西亞產線，正苦於買不起全新機台，這台被台灣大廠視為「累贅」的舊設備，對他們來說卻是求之不得的「黃金」。

日本企業持續加碼東南亞生物質布局。馬來西亞上市農業建設商PLS種植公司與日本製紙（Nippon Paper）6日宣布啟動合作，將展開大規模尤加利種植研究，同步評估下游生質材料的應用潛力，包括生物炭與黑色顆粒燃料，作為碳封存等用途的原料。

當全球減碳競賽進入下半場，2050 淨零排放目標已非遙遠的政治承諾，而是僅剩不到25年的生存倒數。過去，氣候治理的目光多聚焦於煙囪林立的工廠與跨國企業，採行「命令與控制」的管制邏輯。然而，在供應鏈減碳浪潮之外，一個被長期忽略的核心主體正悄然覺醒，那就是每一位消費者。

影印機雖是辦公室不可或缺的日常設備，卻也是「隱形碳排」來源，其中約8成排放與紙張使用有關。台灣富士軟片資訊（Fujifilm）近日宣布，正式在台灣推出「PrintReleaf生質與碳抵換」服務，透過一站式平台結合重新造林與碳抵換機制，協助企業抵銷列印所消耗的天然資源。

歐盟執行委員會正式發布「碳移除與碳耕法（CRCF）」架構下的第一套施行細則，規範未來在歐盟境內如何認證碳移除與碳耕法活動。

菲律賓身為今年東協峰會的主辦國，正積極展現產業脫碳的決心。水泥製造者協會（CeMAP）近日透露，2月底前r將完成水泥業脫碳路線圖。主要策略包括提高替代燃料使用比例，以及降低水泥熟料消耗，並將每5年檢討和更新減碳目標，朝2050年淨零願景邁進。若路線圖順利通過，菲律賓將成為繼泰國後，東協第二個針對水泥業制定具體減碳計畫的國家。

為提升企業碳排放揭露的準確性，新加坡商業聯合會（SBF）22日宣布擴大國家排放係數資料庫，針對服務業、資通訊業、工業及能源業新增94項排放係數（emission factors）。另一方面，新加坡政府也自2026年起把碳稅調升至每噸45新元（約新台幣1,110元）。因應碳定價可能推升電價，政府規劃向住家發放補貼，以緩解民生電價上漲壓力。

為改善空污，河內等越南大城正考慮推行「禁摩令」。因應市場需求，越南電動車龍頭Vinfast於15日首度推出3款可更換電池的電動摩托車，用戶可在全國約4萬5千座換電站更換電池。同時日本車廠本田（Honda）近期也發表其第3款電動機車，規劃同步加強充電樁等基礎設施。本田高層近期受訪也透露在越南面臨的監管挑戰。