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隨著全球供應鏈的重組，越南憑藉人口紅利與貿易優勢，逐漸成為台商海外設廠的重要據點，然而近兩年來國際品牌對於減碳的要求擴大到供應鏈的範疇，再加上歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，以出口為導向的越南電子業、紡織業正面臨到減碳的壓力。

從電商下單到收到包裹，現在不只比快速，還要看誰的碳足跡最低。包材作為電商主要碳排來源之一，隨著環保意識抬頭，台灣各大電商積極採取減碳行動，從紙箱重複利用到使用循環袋，還有業者在台灣首創「無包裝」物流服務。

有「越南特斯拉」之稱的VinFast於25日宣布，任命Vingroup創辦人長子范日君英（Pham Nhat Quan Anh）出任新任董事長。外界預期，他上任後的首要任務將聚焦於改善財務表現，帶領公司轉虧為盈，同時持續擴大全球電動車市場版圖。

美國總統川普於2025年重返白宮後，大幅鬆綁氣候與環境監管政策，不僅力挺化石燃料增產，年初更宣布退出再生能源、氣候變遷等領域共66個國際組織。即使聯邦層級的氣候政策大開倒車，在人工智慧（AI）資料中心帶動電力需求快速攀升下，科技巨頭仍持續面臨股東壓力，必須回應如何在支撐AI發展龐大能源需求的同時，維持既有氣候承諾。

越南是台商在東南亞的重要製造據點，隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，電子、紡織、鋼鐵、水泥等產業正面臨第一線碳成本壓力。企業在碳盤查上容易出現哪些誤區，又該如何提前準備？

台泥今（22日）股東會進一步揭露歐洲布局策略。隨著歐洲低碳建材需求升溫、碳定價機制深化，以及電動化轉型與能源市場自由化，台泥正加速擴大在歐洲的事業版圖。董事長張安平表示，水泥本業穩定的營收與現金流，將持續支撐台泥能源布局與轉型。

馬來西亞充電樁建置進度僅達既定目標約一半，顯示其充電基礎設施擴張仍面臨不小挑戰。貿工部旗下汽車、機器人與物聯網研究院（MARii）近期指出，當前市場發展重點已不再只是追求設置數量，而是轉向尋找更適合的發展方向。有業者分析，目前市場主要面臨3大結構性障礙，但隨著國際油價波動加劇電動車使用成本優勢浮現，電動車普及動能可望提升，進一步刺激充電樁需求。

永續智庫CSRone與中華經濟研究院今（6日）發布「臨界點：全球永續承諾與突破報告 2026」，指出企業永續發展已從過去的「宣示階段」正式進入「問責時代」。CSRone、致德國際永續顧問執行副總陳建佑表示，未來企業過往所做的永續承諾將逐一接受檢視與驗證；若能提出具體成果證明，將轉化為企業的重要資產，但若僅停留在誇大或空泛宣示，反而可能成為潛在風險。。

台泥80年慶典秀出AI 礦山無人礦山車等一系列新技術與海外表現佳績，卻同時陷入經營權之爭。截至4月底，中信金大股東辜仲諒累計持有台泥股權達6.42%，成為台泥單一最大股東，辜仲諒有意進入董事會，影響經營權傳聞四起。

溫室氣體盤查議定書（GHG Protocol）迎來首位執行長。該組織於4月28日宣布，前美國波士頓顧問公司（BCG）合夥人暨氣候與永續發展部門總監莫辛（Tim Mohin）將出任該職位。未來，他預計與各國政府及產業利害關係人密切合作，推動全球碳盤查方法的一致性框架，強化市場對碳揭露資訊的信心。