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菲律賓身為今年東協峰會的主辦國，正積極展現產業脫碳的決心。水泥製造者協會（CeMAP）近日透露，2月底前r將完成水泥業脫碳路線圖。主要策略包括提高替代燃料使用比例，以及降低水泥熟料消耗，並將每5年檢討和更新減碳目標，朝2050年淨零願景邁進。若路線圖順利通過，菲律賓將成為繼泰國後，東協第二個針對水泥業制定具體減碳計畫的國家。

為提升企業碳排放揭露的準確性，新加坡商業聯合會（SBF）22日宣布擴大國家排放係數資料庫，針對服務業、資通訊業、工業及能源業新增94項排放係數（emission factors）。另一方面，新加坡政府也自2026年起把碳稅調升至每噸45新元（約新台幣1,110元）。因應碳定價可能推升電價，政府規劃向住家發放補貼，以緩解民生電價上漲壓力。

為改善空污，河內等越南大城正考慮推行「禁摩令」。因應市場需求，越南電動車龍頭Vinfast於15日首度推出3款可更換電池的電動摩托車，用戶可在全國約4萬5千座換電站更換電池。同時日本車廠本田（Honda）近期也發表其第3款電動機車，規劃同步加強充電樁等基礎設施。本田高層近期受訪也透露在越南面臨的監管挑戰。

油價高漲與脫碳壓力，正將航運業推向一場能源革命。曾經因高風險被擱置的「核動力商船」，在川普政府力推與新一代技術加持下，是否真能成為海上的特斯拉？這場豪賭背後，究竟是重振造船業的解方，還是漂浮的核安未爆彈？

馬來西亞碳稅於2026年1月正式啟動，納管企業須展開碳排放盤查與計算，為後續實際課稅做好準備，政府也正研議碳稅稅率與相關執行細節。

在碳費與國際法規壓力下，內部碳定價正成為企業提升營運效率與競爭力的關鍵工具，從管理思維到組織文化，全面重塑低碳時代的決策邏輯。

泰國工業園區開發商Amata Corporation旗下子公司Amata VN Plc近日獲越南政府核准，將在富壽省（Phu Tho）投資約57億泰銖（約新台幣57億元），開發其在越南的第5座工業園區。在全球經濟環境動盪之際，越南仍維持穩健成長動能，持續吸引外資加碼布局製造業與工業園區。

澳洲協助越南畜牧業轉型使用生質能發電，透過能源服務公司採取沼氣發電機租賃模式，不但降低畜牧業者的電力及機器損壞修繕的成本，也幫助發電機供應商拓展新業務，但有專家認為，畜牧業者對減排認知不足，加上沼氣發電仍須有合規的基礎設施，對畜牧業淨零發展造成阻礙。

新加坡為了提高回收率，將在今年啟動飲料容器回收計畫（BCRS），消費者持指定空瓶或空罐到回收地點，就能獲得押金10分新元（約新台幣2.44元），而新加坡政府回應業者訴求，給予更多時間清理飲料庫存，因此將原先規劃的過渡期從3個月拉長至6個月。

面對全球經濟放緩、地緣政治風險升高，企業的風險韌性成為維持營運與成長的核心能力。KPMG發布《KPMG 2025全球CEO前瞻大調查》顯示，儘管外在挑戰加劇，企業CEO對未來仍抱持審慎樂觀，並主動調整成長策略，加大對 AI 、人才布局與風險韌性投資，其中高達71%的 CEO已將AI列為2026年的首要投資重點。