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南韓政府5月31日公布未來15年的能源結構藍圖草案。根據計畫，南韓到2038年將有70%的電力將來自再生能源、核能等無碳能源，以減少排放並應對資料中心和半導體製造需求的快速增長。相比之下，2023年的無碳能源占比尚不足40%。

經濟部長郭智輝上任首要任務盤點電力，並給了「2030年供電無虞」的標準答案，唯獨面對生成式人工智慧（Generative AI）帶來耗電量激增，他坦言AI是未來供電最大變數。

全球休旅車（SUV）銷量創新高，去（2023）年占新車銷量的48%，同時推升碳排量打破歷史紀錄。根據國際能源總署（IEA）統計，就算電動休旅車銷量增加，整體休旅車碳排量不減反增，且一舉衝破10億噸大關，成為全球第五大「碳排國」。

越南全國用電在4月底打破歷史新高紀錄後，當地政府擔心缺電問題再次上演，要求當地商家企業響應節電措施，連大型外資也不例外，全球最大電子代工製造商鴻海據傳也收到命令，希望能自主減少用電30%。

為吸引更多外商來印尼投資再生能源項目，加速能源轉型發展，印尼工業部長阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）在5月中旬透過一封官方信函宣布，印尼政府決定撤銷電力設備國產化要求（TKDN）的法規，放寬太陽能模組零件在地化的要求。

美國科技大廠微軟（Microsoft）要求主要供應商使用再生能源的占比在2030年以前達到100%，凸顯其大舉擴建數據中心導致碳排量激增的壓力外，從近期微軟與再生能源業者的合作，也可看得出科技業競逐人工智慧應用下對於綠電與碳移除的需求增加。

在美中科技戰的背景下，不少科技業將工廠移至東南亞國家，越南為了吸引半導體等外資投入，除了祭出稅收減免，也承諾足夠的電力來源及基礎設施，避免2023年缺電危機再次發生。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）表示，印尼第一座電動車（EV）電池工廠將在今年6月開始運作，當局寄望EV電池的量產，可為該國汽車產業寫下歷史新頁。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）宣布，政府將進一步推動向新加坡出口太陽能的計畫。印尼政府官員估計，該計畫成本約500億美元，而且須耗費很長時間來完成。

全球七家大型太陽能設備商指控越南、泰國、馬來西亞、柬埔寨向美國傾銷太陽能板與電池，並要求課徵進口關稅，同時直指背後與中國企業有關，而太陽能被認為可能是美中科技戰的新戰場。