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在美中科技戰的背景下，不少科技業將工廠移至東南亞國家，越南為了吸引半導體等外資投入，除了祭出稅收減免，也承諾足夠的電力來源及基礎設施，避免2023年缺電危機再次發生。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）表示，印尼第一座電動車（EV）電池工廠將在今年6月開始運作，當局寄望EV電池的量產，可為該國汽車產業寫下歷史新頁。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）宣布，政府將進一步推動向新加坡出口太陽能的計畫。印尼政府官員估計，該計畫成本約500億美元，而且須耗費很長時間來完成。

全球七家大型太陽能設備商指控越南、泰國、馬來西亞、柬埔寨向美國傾銷太陽能板與電池，並要求課徵進口關稅，同時直指背後與中國企業有關，而太陽能被認為可能是美中科技戰的新戰場。

根據學者最新整理數據，全球已有7個國家近全部電力來自再生能源，其中以水力發電為大宗，但科學家看好太陽能發展潛力，將成為全球主要綠電來源。

「2024再生能源市場亞洲研討會」（REM Asia）29日在新加坡登場，為期兩天的會議內容相當緊湊，除了探討全球性倡議及政策對產業的影響，也邀請業界專家從產業面、供應鏈進行分析與經驗分享，另外還有專場討論新加坡、越南、日本、南韓、中國綠電市場的發展。

國際能源總署（IEA）25日表示，儲能電池的成本預計在未來幾年大幅下降，並將加速從化石燃料轉型至再生能源。

OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman），為了解決數據中心對電力的龐大需求，除了投資核融合技術，最近也跨足再生能源，尤其是太陽能與儲能。

馬來西亞石油資源豐富的砂拉越州致力成為氫能源中心，看好其豐富水力發電，有助克服該潔淨燃料在其它地區面臨的挑戰，並實現氫能的大規模商業化。

氫能車成為長途運輸的未來新趨勢，其加氫快、跑更遠的特性為交通減碳革新帶來了新契機。台灣綠能科技業者鐙鋒氫、氫豐19日出席論壇談到，隨著全球再生能源比例攀升，將綠電轉換為氫能等化學能（Power-to-X）的技術日益受到關注，台灣廠商應善用車用電子整合優勢，積極佈局新能源與燃料電池供應鏈。