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航空業因長途運輸脫碳難度大，被視為全球「難減排部門」。然而在淨零浪潮推動下，航空公司正積極從營運與燃料著手減碳。以東南亞為例，新加坡航空（Singapore Airlines）多年蟬聯國際航空運輸評級組織Skytrax全球前列，印尼嘉魯達航空（Garuda Indonesia）則是東協少數獲得五星認證的國籍航空。面對淨零挑戰，這些東南亞航空公司如何提出解方，維持國際競爭力？

碳捕捉與封存（CCS）是台灣淨零轉型的12項關鍵策略之一。環境部氣候變遷署署長蔡玲儀今（8日）於「淨零關鍵力CCS國際論壇」表示，政府預計11月發布「二氧化碳捕捉後封存管理辦法」草案，以強化碳封存的環境監管。她指出，台灣已邁入「排碳有價」時代，相關制度將進一步支持CCS產業發展。

為解決中小企業購買綠電難題，經濟部「中小企業平價綠電專案」即將開跑。首座案場位於彰濱工業區的標租光電案場，將釋出3成電力上架標售，一年可提供約4,500萬度綠電，預計於11月開放登記。《RECCESSARY》針對綠電來源、競標價格等疑問整理3大QA，帶讀者一次看懂專案機制。

美國最大的電力與再生能源公司之一NextEra Energy在最新投資人會議上強調，美國能源市場正迎來「黃金時代」，未來十年將由電池儲能、超大型資料中心、小型核能模組（SMR）以及人工智慧四大力量推動。

全球邁向淨零的浪潮下，各產業正面臨轉型挑戰。焦點不再僅限於高碳排的半導體、鋼鐵與石化等傳統產業，而是延伸至與日常生活息息相關的住商與民生領域，「永續」不再是遙不可及的口號。中華民國企業永續發展協會秘書長莫冬立3日出席「2025台北永續行動願景論壇」時表示，食衣住行育樂都是淨零行動的一部分，企業在其中扮演關鍵推手。

為落實「國家自定貢獻（NDC）」減碳目標，台灣於10月1日正式與巴拉圭簽署《巴黎協定》碳權合作備忘錄，這是台灣第一個基於《巴黎協定》6.4條的合作，期望在國際機制下展開減碳與技術合作，推動台灣「碳權外交」策略。清華大學永續學院院長范建得表示，這次合作是開啟政府與民間，公私雙方都取得減碳彈性的機會。

全球離岸風電投資加速，專業船舶已成各國競逐焦點。台灣的東方風能 9月30日完成台灣最大規模的離岸風電船舶融資案，顯示市場正邁向更長期、更在地化的發展。

為加速國內海洋能源發展，經濟部能源署今（2日） 正式成立「海洋能發電諮詢窗口」。經濟部能源署組長陳崇憲表示，諮詢窗口成立後，將由專責團隊協助業者處理申設問題，未來也將持續推動各項海洋能政策。

印尼主權基金達南塔拉（Danantara）加快廢轉能（WtE）計畫落地，預計至少8個案子將在10月底前啟動，並在之後逐步推展至全國33座城市，而每座發電廠投資額上看1.8億美元（約新台幣54.8億元），發電量可達15MW（千瓩），整體計畫預計能為印尼減少最多8成溫室氣體排放量。

在日本九州福岡，一座以「滲透壓」為動力的電廠於八月啟用，成為亞洲首例、全球第二個實際運轉的案例。這項技術透過淡水與鹽水的濃度差發電，年產能達 88 萬度，足以支撐兩百多戶家庭用電。