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美國能源總署（IEA）盤點各國目前再生能源政策及預測，並與去（2023）年聯合國氣候峰會（COP28）的承諾進行比對後發現，將再生能源容量增加兩倍的目標，恐怕無法在2030年年底前實現，但有信心各國會制定更有野心的目標，避免全球暖化溫度超標。

製造電動車、風機等產品所需的「稀土元素」是再生能源科技的關鍵原料。儘管越南擁有豐富的稀土資源，但由於缺乏先進的加工技術，開採量持續萎縮。當地官員透露，總理已經責成相關部門全面盤點國內稀土儲量，並要求積極招商引資、推動技術轉移，盼能帶動產能以滿足科技業需求。

國際航空運輸協會（IATA）宣布，2024年永續航空燃料（SAF）產量預計將是去年的三倍，達到19億公升。這項大幅增量將占今年航空業燃料需求的0.53%。該協會同時呼籲政府盡快採取措施，加速航空業採用SAF。

墨西哥史上第一位女總統出爐，代表執政黨「國家復興運動黨」出征的薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum），以六成的得票率贏得壓倒性勝利。擁有能源工程博士學位的薛恩鮑姆，不但無償協助聯合國政府間氣候變遷專門委員會撰寫報告，還在擔任墨西哥市長期間，首度引進電動公車、在量販店屋頂架起巨型太陽能板，且對選民承諾，將投入近140億美元（約新台幣536億元）發展乾淨能源與提升電動巴士與火車，看得出對環境氣候議題瞭若指掌。

馬來西亞獨立發電商馬拉科夫（Malakoff）近日在位於柔佛州笨珍縣的2,100MW丹榮賓（Tanjung Bin）燃煤發電廠啟動了生物質混燒項目，目標在2027年前達到15%的混燒比例。

能源顧問機構睿諮得能源（Rystad Energy）最新研究顯示，馬來西亞正成為亞太地區崛起的碳捕集與封存（CCS）的樞紐國之一，並指該國的儲碳潛力和環境法規為主要優勢，吸引了其它亞洲國家合作目光。

充電基礎設施是電動汽車普及的關鍵，印尼國家電力公司（PLN）正在創新將電線桿改造成公共電動車充電站。繼1月初在雅加達成功運作三個站點後，今年將新增2,000個電線桿改造成電動車充電站，藉此提升大眾使用電動車的信心。

鋼鐵和混凝土是現代建築物的關鍵原料，但建築材料的碳排占整體營建業的26%，更別提能源碳排，占比較建材還多近2倍，要實現脫碳更是難上加難，於是全球最高建築哈里發塔的首席設計師著手發展其他實現淨零方式，尤其看好重力發電與儲能的應用，有機會把摩天大樓變成大型電池。

日本石油和天然氣JAPEX和JX石油開發決定在發展傳統油氣業務的同時，將計劃的碳捕集與封存（CCS）項目商業化並實現獲利，期盼在東南亞的CCS業務發揮助力。

菲律賓為了改善電力，將核能發展當作能源轉型的一環，且未來將成為美國民用核能工作小組在東南亞地區的重要基地，而當地最大配電商MERALCO也看好核能發展，目前已經在進行可行性研究，目標在4年內完成首座微型核電廠。