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印尼將遷都「努山塔拉」（Nusantara），目標是要建造一個生態友善的永續城市，預計今（2024）年8月展開第一階段工作。來自日本、中國和南韓的水利基礎設施公司，都期待能搶佔印尼數十億美元的新首都建設項目。

英國碳排放交易體系管理局（The UK ETS Authority）於23日宣布，將針對將廢棄物轉能源、焚燒以及碳移除（carbon removals）納入碳排放交易體系的提案展開諮詢，以擴大英國碳排放交易體系的涵蓋領域。

正當各家車廠想盡辦法搭上電動車熱潮之際，日本汽車大廠豐田（Toyota）仍不放棄開創內燃機汽車的可能性，28日展示一款可使用氫氣、汽油及其他燃料的原型引擎，未來將用於混合動力車上，被認為要與中國的比亞迪、美國的特斯拉兩大電動車巨頭抗衡。

知名研究機構「彭博新能源財經」（BloombergNEF）的最新一期報告指出，全球有機會在2050年實現淨零，只是政府與企業的額外成本將增加34兆美元（約新台幣1,095兆元），尤其點名氫能、碳捕集等領域需要更大的推力。

美國科技大廠微軟（Microsoft）與瑞典能源公司Stockholm Exergi近期宣布合作計畫，承諾在10年內消除330萬噸二氧化碳，號稱是當前全球最大碳移除計畫，其背後運用的生質能與碳捕集、封存技術（BECCS），不但能捕捉二氧化碳，還同時產生綠電，有助於加快引擎驅動的產業實現淨零。

日本能源巨頭捷熱（JERA）與東京大學工學院研究所攜手開發綠電來源檢測系統，以確保企業電力來源24小時都來自再生能源，並能更精準掌握每小時二氧化碳排量數據，可防範企業「漂綠」行爲。

為擁抱綠色建築轉型熱潮，新加坡最大跨國企業吉寶（Keppel）與越南混凝土公司飛科泛聯（FiCO Pan-United）、越南營造公司Coteccons於5月初簽署合作備忘錄（MOU），將導入碳礦化混凝土技術（CO2 Mineralised Concrete, CMC）來蓋房子，號稱是越南首家採用永續混凝土技術的房地產公司，協助降低建築業的碳排量。

為推動馬來西亞再生能源憑證（mREC）交易，新加坡再生能源憑證（RECs）交易平台REDEX將成為馬來西亞國家能源公司TNB全資子公司TNBX的獨家合作夥伴，並支持馬來西亞綠色屬性追蹤系統（ mGATS）發展成為該國主要的數位交易平台。

日本國會17日通過一項法案，為企業營運商建立了許可制度，以促進碳捕集與封存技術的實施。日本積極尋找合適的碳封存地點，包括將CO2運送海外儲存，部分人士認為，日本應承擔在海外長期儲碳的風險，包括碳洩漏疑慮。

台灣新任總統賴清德正式走馬上任，在就職演說中提到推動第2次能源轉型、發展多元綠能，但沒有提及非核家園，引發外界想像未來能源轉型政策鬆動的可能，而當前尚無商用大型核電廠的東南亞國家，就算面臨嚴重缺電問題，也不敢貿然擁抱核電，因此反應爐較小、核廢料較少的小型模組化反應爐（SMR）趁勢竄出頭，尤其在泰國與菲律賓逐漸受到青睞。