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今年7月，新加坡與印尼的跨境電力交易向前邁出一大步。《RECCESSARY》訪問新加坡永續能源協會（SEAS）及多位產業專家，各界對新加坡、印尼的電力交易都抱持高度期待，但也不約而同提到跨國合作仍充滿不確定性，

新加坡持續推動跨境電力交易，能源市場管理局（EMA）7日宣布，有條件核准新加坡勝科能源（Sembcorp）及馬來西亞開發商南方太陽能聯盟（Southern Solar Alliance）的跨境電力進口計畫。若兩項計畫順利推進，預計2029年就能啟動商轉，為新加坡增添900MW（千瓩）再生能源。

本周東南亞能源與永續焦點，聚焦再生能源採購、開發以及鋼鐵業碳排。泰國政府為了緩解電價高漲問題，承諾將重新檢視過去的電力採購計畫；印尼國家電力公司PLN將開放8成水力發電計畫給獨立發電商，盼透過民營企業加快提升再生能源佔比。

印尼加速發展水力發電，將擴大開放民營企業加入。國家電力公司PLN表示，未來將大力引進私人投資，共同開發水力發電廠，數量占比將達8成，另外也將採取綑綁式採購，透過擴大規模凸顯經濟效益，以吸引更多投標者參與，進一步提升再生能源比例。

為壓低電價，泰國政府正重新檢討電力供應結構，其中一項重點是重新審視國有電力公司與民間發電業者簽訂的長期購電協議（PPA）。泰國副總理巴功（Pakorn Nilprapunt）27日指出，任何合約都不應維持50年不變，而應建立定期檢討與調整機制，以反映市場環境變化，與國際做法接軌。

本週東南亞能源與永續焦點，聚焦電動車產業與AI帶動的電力轉型。菲律賓祭出10億美元電動車獎勵計畫，力拚建立本土製造供應鏈、追趕泰國與印尼；泰國則將於8月推出資料中心專屬電價，因應AI用電需求快速攀升，同時兼顧民生電價穩定。

本週東南亞能源焦點聚焦再生能源市場加速成形。菲律賓全球最大光儲案正式啟用，光電與儲能結合正改變電力市場運作模式；新加坡與印尼跨境綠電交易持續推進，但電價機制仍是協商關鍵。此外，越南擴大屋頂光電與DPPA應用、印尼則積極布局氫能交通。

泰國政府有意擴大電動車補貼，目前提案的計畫規模約240億泰銖，可望協助8萬輛商用車汰舊換新。隨著愈來愈多電動車廠進入泰國市場，當地產業協會呼籲政府，敦促製造商使用在地零組件，以保護供應鏈免於受到低價進口電動車的衝擊。

印尼政府宣布啟動新一項氫能交通計畫，預計建置一條全長194公里的加氫公路，並導入氫能、柴油雙燃料巴士。該巴士預計可減少近4成碳排放，進一步降低對進口能源的依賴。印尼國家電力公司（PLN）也盤點指出，印尼每年約有125噸未被利用的氫能，強調目前氫能交通發展的主要阻礙在於車輛需求不足。

本週東南亞能源焦點，聚焦再生能源政策調整與市場新布局。泰國檢討既有ADDER綠電補貼制度，擬調降收購價格並停止補貼展延，引發企業對投資回報與違約風險的關注；馬來西亞則推出第6階段大型太陽能計畫（LSS6），首度納入大型儲能系統，推動逾千億新台幣綠能投資。