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越南電子代工廠正面臨來自品牌客戶與法規的雙重減碳壓力。緯創越南廠已達到 100%使用綠電，並自建產品碳足跡（PCF）系統，目標2030年達成營運活動碳中和。本文透過緯創越南廠第一手訪談，拆解其綠電採購策略、供應鏈碳管理與 PCF 系統的實際推進路徑。

菲律賓8日強震震央位於薩蘭加尼省馬阿辛鎮，造成民答那峨西南部多條輸電線路受損，24個村落停電。截至上午8時20分達沃地區大多輸電服務已恢復，南哥打巴托省仍持續修復中。能源部已啟動緊急協調，評估電力與燃料設施損害。

永續航空燃料（SAF）被視為是航空業脫碳重要解方，但國際航空運輸協會（IATA）悲觀預期，今年全球SAF產能僅達240萬噸，占航空燃料使用量不到1%，而為了增加國際航空業碳抵換計畫（CORSIA）合格排放單位（EEU）的數量，IATA帶頭組成合作聯盟，首先將確保今年底前將1.75億個EEU推向市場。

本週東南亞永續焦點，聚焦在電力市場突破與再生能源成長。三星電子成為越南首家簽署轉供型直接購電協議（DPPA）的企業，為綠能進入工業用電市場寫下新里程碑；同時，菲律賓屋頂光電因高電價與成本下降持續升溫，回收期縮短至3年內，帶動民間投資加速進場。

馬來西亞近日重申推動「東協電網」（ASEAN Power Grid）的重要性，指出隨著人工智慧（AI）基礎設施快速擴張、帶動用電需求大幅成長，加上地緣政治風險升溫，各國已難以單靠國內電網確保能源安全。首相安華（Anwar Ibrahim）4日在能源轉型大會（Energy Transition Conference 2026）表示，「我們面臨的挑戰不僅是生產更多能源，而是確保能源供應同時兼具安全性、可負擔性與永續性。」

電子紙廠商E Ink元太科技在COMPUTEX 2026發表全新車載顯示解決方案，展示電子紙電動巴士與BMW變色概念車等應用，讓車輛搖身一變成為新型態的「移動媒體平台」，元太總經理洪集茂表示，目前已有兩輛新北淡水紅26路線公車搭載電子紙技術，一輛已經正式運行。

在這波AI基礎建設競賽中，台灣電子業也站在最前線。從AI伺服器、PCB、散熱到電源供應鏈，「電子六哥」不只是全球AI硬體的重要供應者，同時也將直接承擔高耗電、高碳排時代帶來的轉型壓力。

紡織回收新創Syre計劃在越南中部嘉萊省（Gia Lai）投資7.5億美元（約新台幣236.5億元），興建一座布料回收工廠，為Nike、Target等客戶提供中國以外的供應選項。該公司先前已表示將全面採用100%再生能源，預計新廠將透過直接購電協議（DPPA）取得綠電，以滿足其能源需求。

台灣碳費制度正式上路後，首波繳費結果出爐。環境部統計，461廠、共240家企業收費對象均全數完成繳費，總額達49.7億元，其中有402廠提交自主減量計畫，初估至2030年可減碳達4,745萬噸。

全球礦業巨頭Rio Tinto宣布，已啟動加拿大魁北克Arvida鋁冶煉廠擴產計畫的試車作業，總投資金額達15億美元，預計2026年底前完成投產，新增約16萬噸原鋁年產能。公司表示，這是西方國家十多年來首個大型原鋁擴產項目，也象徵北美鋁供應鏈重新投入資本支出的重要里程碑。