東協周報》印尼綠電出口新加坡卡關｜美伊戰爭下東南亞各國出招穩定能源

RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）

本週東協永續動態聚焦能源政策調整與區域電力合作挑戰。印尼原訂向新加坡出口再生能源的計畫進展受阻；美伊戰爭帶動國際油價波動，越南、泰國與印尼相繼提出燃料稅調整、補貼與生質能源等應對措施。同時，泰國新政府即將上台，外界關注人民黨提出的電力交易自由化與新版電力發展計畫（PDP）改革方向。以下為3/9–3/15東協要聞。

印尼再生能源出口新加坡卡關！嚴格法規拖累計畫，光電商執行面有哪些挑戰？

印尼向新加坡出口太陽能光電的計畫遇阻。自2023年簽署合作備忘錄（MOU）以來，多家企業幾乎沒有實質進展。專家指出，印尼電力法規過於嚴格，加上政治因素影響，導致計畫推行緩慢、融資取得不易，恐怕無法如期在2028年完成電力交付，讓印尼失去擴展光電產業的契機。（報導連結）

泰國新政府能源有何布局？人民黨推電力交易自由化，專家提新版PDP改革路徑

泰國預計本月籌組新政府，外界預期此舉可望為新一輪電力發展計畫（Power Development Plan, PDP）及多項延宕已久的再生能源政策鋪路。

在新一屆國會取得120席、成為第二大黨的人民黨（People’s Party）表示，將推動9項立法方案，重點包括降低電價與強化環保。然而，部分選前推動的再生能源政策，目前仍因新政府尚未成立而暫緩，包括資料中心直接購電協議（DPPA）試點計畫，以及太陽能農業抽水系統計畫。（報導連結）

CBAM上路衝擊亞洲鋼鐵業：解析各國出口曝險，2大策略打造企業低碳競爭力【獨家觀點】

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）於2026年正式實施，在全球輸歐產業中，鋼鐵與鋁受衝擊最為顯著。以2024年為例，鋼鐵與鋁分別占所有CBAM納管產品進口量的58%及26%。《RECCESSARY》關注亞太碳定價機制與歐盟CBAM對跨境供應鏈的影響，統計台灣、泰國與越南出口歐盟的CBAM納管產品，觀察到鋼鐵業為上述3國對歐曝險最為集中的產業部門，顯示該產業將成為制度衝擊的第一線。（文章連結）

歐盟進口鋼材近6成來自亞洲，亞洲鋼鐵業受CBAM衝擊尤其顯著。（圖片來源：iStock）

美伊戰爭》降低油價高漲衝擊！越、泰、印尼出招應對，生質能成救星？

國際油價劇烈震盪。美國總統川普在9日暗示戰爭即將結束後，油價迅速走跌，但仍在高點徘徊。高度依賴化石燃料進口的東南亞國家積極因應，越南將取消燃料進口關稅，並簡化原油交易流程；印尼及泰國則有意增加或延長化石燃料補貼降低衝擊，並同時強化生質乙醇等替代能源的發展。（報導連結）

大馬電動車政策轉向本土製造！告別進口免稅時代，新機制考驗外資車廠布局

馬來西亞正重新調整電動車（EV）發展策略，擺脫過去以稅收優惠刺激電動車進口的模式，將政策重心轉向本地製造與技術能力培養。近年來，馬來西亞電動車市場快速成長，多家中國車廠進入當地市場並迅速取得可觀的市占率。然而，政府認為這些品牌尚未在當地建立完整的在地供應鏈體系。

馬來西亞汽車、機器人與物聯網研究院（MARii）執行長阿茲魯（Azrul Reza Aziz）指出，回顧過去幾波汽車產業投資，特別是日本車廠的布局，往往花費數十年才逐步建立起成熟的供應商生態系。相較之下，新進的電動車業者若希望深耕大馬市場，未來可能要透過技術合作，逐步培養本土供應商網絡。（報導連結）

馬來西亞電動車政策正轉向本地製造與技術發展。（圖片來源：iStock）

美伊戰爭》地緣風險帶動生質燃料！印尼B50擬升B60，業界怎麼看棕櫚油供應難題？

美伊戰爭導致荷莫茲海峽封閉後，生質能代替化石燃料的討論再度浮上檯面。全球最大棕櫚油出口國印尼正評估重啟混摻50%生質燃料的B50計畫，甚至直接推進至B60。然而產業人士提醒，提高生質柴油產能或混摻比例，可能壓縮棕櫚油出口量能；加上市場預期生質柴油需求上升，推升國際棕櫚油價格，也為B50政策帶來更多變數。（報導連結）

美伊戰爭》油價震盪帶動東南亞電動車需求？專家：充電基礎設施仍是關鍵

美伊戰爭推升國際油價之際，再生能源擴張正帶動電力成本下滑。亞洲開發銀行（ADB）經濟學家指出，在能源價格結構轉變下，電動車（EV）對東南亞消費者的吸引力正逐步提高。

東南亞也正快速崛起為全球電動車的重要市場。英國能源智庫Ember指出，近年該地區電動車需求的成長速度，已超越歐洲與美國。（報導連結）

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