RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）
本週東協永續時事，聚焦於再生能源的新進展與IPO消息。越南北部廣寧省首個離岸風電計劃獲得政府批准，將進一步提升越南再生能源供電；馬來西亞電力系統承包商億埃電能（EI Power Bhd）下週將在馬來西亞交易所ACE創業板掛牌上市。以下為 5/11–5/17 的東協要聞。
泰國加速住宅屋頂光電！回購目標擴至500MW，推綠色貸款與一站式審批
泰國住宅屋頂光電市場過去長期受限於融資門檻高、審批流程繁瑣。為加速家戶裝設進度，泰國政府正推動綠色貸款與一站式審批機制，並計劃將屋頂太陽能回購方案目標，從原先的90MW（千瓩）大幅提高至500MW。
目前，泰國地方電力局（PEA）正與國有及民營銀行洽談，研擬針對參與政府屋頂太陽能回購計畫的家庭，推出專屬綠色貸款產品，以降低民眾初期建置成本。政府也同步簡化申請程序，指定泰國地方電力局（PEA）與大都會電力局（MEA）擔任一站式服務窗口，希望縮短申請與核准時間，提升民眾參與意願。（報導連結）
能源危機刺激中國新能源出口：50國擴大進口太陽能，東南亞為何成關鍵基地？
美伊戰爭引發的全球能源衝擊，正推動中國太陽能板、電動車與電池出口成長。在國內價格戰壓縮利潤的壓力下，製造商加速將海外需求轉化為營收。同時中國企業也持續加碼東南亞投資與供應鏈布局。早在本次能源危機前，中企就視東南亞為長期製造基地，而非單純出口市場。（報導連結）
越南企業回收新制上路倒數！電子產品、包材全面納管，規範重點一次看
越南近日頒布新規，要求生產商與進口商履行回收責任。自本月25日起，納管企業須依規定比例從市場回收部分產品，以降低廢棄物對環境造成的污染。新制也將促使企業優化產品設計，從源頭強化循環經濟發展。（報導連結）
.jpg)
越南胡志明市曾舉辦垃圾分類活動，助企業回收廢棄物。（圖片來源：iStock）
WeMo拚共享車隊十年十萬輛，引進3千輛Gogoro、布局東南亞與日本市場
機車族低碳交通選項更多元，共享機車服務威摩科技WeMo今（12日）宣布擴大車隊規模，引進3,000台Gogoro VIVA MIX車款，讓WeMo車隊正式破萬達到1萬1,000輛，前6分鐘起步價30元。WeMo執行長劉于遜在活動也喊出「十年十萬輛」目標，目標年底用戶可達300萬戶，台灣機車用戶滲透率可從15%提升到20%。在海外市場，也瞄準越南、泰國與印尼等東南亞市場，最快2026年上半年就會定案。（報導連結）
泰國電動車政策陷難題：逾千家汽車業喊調高進口稅、舊車換購方案延宕未決
泰國電動車產業近期同步出現兩項關鍵政策討論。隨著中國低價進口電動車持續湧入，當地產業團體呼籲政府提高進口電動車關稅，以保護本土製造業；另一方面，政府推動的「舊車換新電動車」方案，則因估價機制與報廢制度等爭議，至今尚未拍板定案。
其中，舊車換新政策是泰國推動新增30萬輛電動車目標的一環，但目前仍卡關於二手車估價、報廢回收機制，以及適用車輛資格等執行細節，導致方案遲遲未上路。（報導連結）
越南廣寧省加速推動風電，首座離岸風電專案獲准、陸域200MW案場同步動工
越南風電近期接連傳出好消息，北部廣寧省（Quang Ninh）首個離岸風電計畫「廣寧4號風力發電廠」11日獲得政府原則性批准；另外，作為北部首批大型陸域風能專案之一的「廣寧1號風力發電廠」已於上月底正式動工。兩項計畫預期將進一步提升越南再生能源供電能力。（報導連結） 
越南的風力發電發展正逐漸從陸域延伸至海上。（圖片來源：iStock）
大馬億埃電能將掛牌》資料中心業務貢獻首季98%營收，上市後瞄準泰國擴張
馬來西亞電力系統承包商億埃電能（EI Power Bhd）下週將在馬來西亞交易所ACE創業板掛牌上市。該公司最新財報顯示，今年首季營收幾乎全來自資料中心相關的關鍵電力基礎設施業務。
截至2026年3月31日止第一季，億埃電能淨利為603萬令吉（約新台幣4,836萬元），營收為2,075萬令吉（約新台幣1.66億元）。其中，關鍵電力系統業務貢獻2,034萬令吉（約新台幣1.63億元），占當季總營收約98%。（報導連結）
川習會稀土議題受關注：日企加速供應鏈去風險，為何選擇東南亞、澳洲布局？
美國總統川普訪問北京，14日與中國國家主席習近平會面，外界預料稀土出口管制將是此次「川習會」的重要議題之一。由於中國在全球稀土供應鏈中居於主導地位，政策動向不僅受到美國高度關注，日本企業也正積極尋找替代來源，以降低供應風險。（報導連結）
想掌握更多東協新能源與碳市場關鍵趨勢，深度解析法規政策並洞察產業商機，歡迎訂閱 RECCESSARY，即時追蹤亞太各國新能源與碳市場最新發展。
