新聞

越南電動車大廠VinFast持續深化東南亞市場布局，繼月初宣布擴大菲律賓業務後，近日再傳出計劃在印尼設立多達10萬座充電站，瞄準印尼人口最稠密、經濟最發達的爪哇島。同時印尼政府也積極開放市場，表態歡迎歐洲車廠、特斯拉及中國企業進駐，加速當地電動車普及。

東南亞國家正加速推動碳稅、總量管制碳交易制度（ETS），試圖接軌歐盟原訂2026年實施的碳邊境調整機制（CBAM），以提升企業國際競爭力。不過政策執行屢屢延宕，進度不如預期，近期馬來西亞砂拉越州率先呼籲建立東協區域ETS，以提升東南亞碳權價格，希望透過打造統一碳市場應對氣候挑戰。

越南目前逾半電力來自化石燃料，不過隨著淨零轉型方向確立，該國正成為全球能源市場的焦點，吸引大量外資關注。其中日本計劃投入200億美元到越南低碳市場，中國則積極尋求核能合作。然而，外界也對越南綠能補貼政策的不確定性表示擔憂，不少外國企業認為這個變因恐怕將衝擊高達130億美元（約新台幣4,282億元）的投資。

新加坡高度仰賴進口天然氣，缺乏其他替代能源，因此積極與其他國家簽署碳權協議。預計今年內正式落實協議，購入首批合規碳權。另外，為加速氫能等新興技術的市場應用，新加坡政府將投資6,250萬新元（約新台幣15.4億元），設立低碳科技商業化平台，以推動2050年淨零排放目標。

川普政府撇除氣候責任，再次從跨國組織中「退群」。財政部官員證實，美國已經退出「公正能源轉型夥伴關係」（JETP），拒絕提供開發中國家所需的氣候轉型融資，恐嚴重影響南非、印尼、越南淘汰燃煤的進程。

為了加快再生能源產業發展，越南政府推行電力新令，明定優先推展使用太陽能及風力等再生能源及儲能系統的發電計畫，此外，100%使用綠氫或綠氨的電力開發商，也將享有最高12年的規費減免機會。

碳移除技術是實現全球氣候目標的重要一環，馬來西亞政府4日正式推出《2025碳捕捉、使用與封存法案》，為產業發展提供法源依據，並計劃設立專門機構管理碳捕捉市場。不過東馬的沙巴（Sabah）與砂拉越（Sarawak）表態拒絕參與合作，恐將削弱法案的經濟效益。

美國總統川普揚言對多國進口產品加徵關稅，引發全球供應鏈震盪，對此東南亞國家也積極尋求對策。馬來西亞政府近日呼籲光電產業開拓東協市場，以降低對美國市場的依賴；同時，越南則透過強化再生能源與電力基礎建設，以減輕對美出口成長放緩帶來的壓力。

亞太地區碳市場年度盛會Carbon Forward Asia於3月4日至5日在新加坡舉行，首日聚焦探討東協新興碳市場發展動態，包括馬來西亞碳市場協會（MCMA）、印尼碳交易協會、印尼證券交易所（IDX）、泰國證交所（SET）等代表都到場，分享政策進展，與碳市場的機會與挑戰。

越南電動車大廠Vinfast看好菲律賓市場成長潛力，今年初先是與台灣充電設備商起而行綠能（eTreego）敲定合作，2月底再與當地汽車服務中心Motech簽署合作備忘錄（MOU），計劃協助Motech旗下63家保修廠取得專業認證，為Vinfast在菲律賓的車主提供維修、保固與保養服務，進一步拓展市場。