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本週東南亞永續時事，聚焦在能源安全壓力下的區域轉型進展。東協峰會因中東能源危機縮編舉行，各國加速推動東協電網與石油安全合作；另一方面，雅加達擴大電動公車與廢轉能布局，越南碳市場也朝商業化邁進。以下為 5/4–5/10 的東協要聞。

東協成員國部長與領袖會議今年於宿霧登場。會中，各國經濟部長承諾持續推進東協電網（APG）建設，包括加速制定海底電纜發展框架；擔任今年輪值主席國的菲律賓，則盼進一步落實《東協石油安全協定》（APSA），共同因應中東衝突引發的能源危機。

越南國家電力公司（EVN）在電力市場自由化的路上扮演不可或缺的角色，但增加市場參與者、強化競爭機制，某種程度卻是在挑戰EVN的存在。《RECCESSARY》訪問專家與產業人士指出，為確保越南經濟成長所需的能源，EVN被迫加速推進電力市場改革。未來若要確保電力自由化順利推動，仍有賴於更完善的政策配套與基礎設施支撐。

隨著越南碳交易逐步走向市場化，新加坡碳權交易所（CIX）專家指出，市場對高品質碳權的需求將持續升溫，呼籲開發商應及早對接全球碳移除發展趨勢；碳權核發機構Verra高層則建議，企業在投入相關專案前，應積極與技術夥伴合作，並落實可行性研究，釐清計畫的資金成本與潛在獲利，以降低投資風險。

「承購方有綠電需求，但要求成本得合理，」跨國資產顧問公司龍資本潔淨投資經理Nguyen Quang Huu向《RECCESSARY》表示，跨國企業的再生能源電力需求不如表面上急迫，而成本仍是主要考量因素。

印尼最大城雅加達對抗環境污染，同時擴大低碳與永續技術應用。特區首長阿農（Pramono Anung）4日表示，計劃在2030年前採購1萬輛電動公車，藉此降低交通帶來的空污負擔。市府也著手強化廢棄物管理。雅加達特區已與主權基金達南塔拉（Danantara）簽署合作協議，預計新建兩座廢棄物發電廠。未來將強制實施垃圾分類制度，違者最高可面臨3個月監禁。

越南直接購電協議（DPPA）框架在美國等外資企業催促下終於出爐，讓不少再生能源開發商充滿期待，市場上討論也相當熱烈，但實際合約推進速度相當緩慢，《RECCESSARY》訪問多家投資方及開發商後發現，監管規定不透明、電力資料不足、政策不穩定性是最主要的障礙。

越南屋頂光電政策獲正向回應。有機械製造業者指出，企業再生能源使用占比明顯提升；也有飯店業者表示，該政策有助實現能源自主、降低長期電力成本。對一般家庭而言，白天電費支出也明顯下降。能源專家何登山（Ha Dang Son）指出，屋頂光電投資回收期相對較短，作為當前政策方向相當合適。

自中東衝突2月升溫以來，馬來西亞可攜式太陽能電源設備價格上漲約20%，月銷量最高增至5倍。電價上調壓力持續，柴油成本走高使太陽能備援方案更具經濟吸引力；11家線上零售商中已有6家庫存告罄，補貨時間延至6月。立即閱讀完整報導→

越南政府在2024年7月頒布直接購電協議（DPPA）制度後，一舉打破國家電力公司（EVN）獨攬電力市場的局面，成為越南電力市場自由化的開端。過去，EVN是越南電力市場的唯一買家，所有電力都得送上國家電網，並由EVN統一調配、買賣。DPPA則開放用電大戶透過國家電網轉供、或透過獨立電網直供的方式取得再生能源電力，大幅減少EVN不透明的操作機制。