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為掌握東南亞地區的綠能與碳市場資訊，新能源與碳市場資訊平台 RECCESSARY 今（21日）宣布與泰國碳中和科技聯盟協會簽署合作備忘錄（MOU），雙方將攜手推動泰國碳市場的資訊推廣、政策交流與市場連結。

越南首度實現永續航空燃料（SAF）在地生產。越南石油集團（Perolimex）15日推出自家生產的永續航空燃料（SAF），並與越捷航空（Vietjet）達成採購協議，搶先其他同業達成在地生產、在地使用的目標，加快推進航空業脫碳進程。

越南直接購電協議（DPPA）框架漸趨成熟，以該框架為基礎的綠電計畫也漸漸浮上檯面。Vingroup旗下能源公司VinEnergo將為同集團的車廠、電池廠提供光電及儲能系統，而越南大型集團KN控股（KN Holdings）與南韓三星物產（Samsung C&T）的浮式光電計畫，未來也將以DPPA模式，優先向大型用戶供電。

泰國碳市場仍在起步階段，據主管機關泰國證券交易所預估，自願性碳市場預計將於2027年正式啟動，時間早於強制性市場規劃，未來企業在使用碳權抵換時，上限將設為15%，這一比例與台灣相同，但遠高於新加坡。泰國當局希望藉此帶動碳市場的發展。

越南改革開放帶動經濟快速起飛，外媒《美聯社》甚至稱其為亞洲下一個「小龍經濟」（Tiger Economy）。不過在經濟發展與氣候變遷掛鉤的背景下，國際特許公認會計師公會（ACCA）報告警告，越南百大上市公司中，僅不到7成發布永續報告，在東協主要國家中敬陪末座。

泰國直接購電協議（DPPA）法規進展緩慢，不僅令企業焦急，也引發當地智庫憂心。當地智庫警告，再生能源推動力道不足，加上政治局勢不穩，恐怕導致泰國錯失規模高達1兆泰銖（約新台幣9,257億元）的外資投資機會。

馬來西亞砂拉越州（Sarawak）近日公布能源轉型政策，成為全國首個提出相關策略的州政府，規劃7大低碳能源發展方向，預估經濟價值可達5,500億令吉（約新台幣3.8兆元）。州長阿邦佐哈里（Abang Johari）也宣布，將於明年成立全新的州能源委員會（State Energy Council），加速推動公私部門的能源政策落實。

跨國快遞公司DHL持續增加永續航空燃料（SAF）採購，近期向芬蘭奈斯特石油公司（Neste）的採購規模創下亞洲最大，然而隨著再生能源燃料價格下跌，以及市場對燃料原料需求的增加，使得SAF的獲利縮減，因此確保需求穩定成為產業發展的重要關鍵。

越南能源轉型建立在國家電力發展計畫（PDP8）、直接購電協議（DPPA）、公正能源轉型夥伴關係（JETP）3大政策上，但企業在推展電力相關計畫時仍面臨不少挑戰，工業及貿易部（MOIT）更要求地方政府彙整資料，希望能作為之後法規流程改善的參考。

泓德能源除了耕耘台灣，事業版圖更涵蓋日本、澳洲與菲律賓，海外總目標量體已上看6GW（百萬瓩），日前更宣布，投資機電系統整合服務商泰創工程，攜手開拓東南亞太陽能工程、採購和施工（EPC）市場藍海。