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新加坡碳稅收入意外低於預期，政府原預估2024年碳稅可為國庫帶來約10億新元（約新台幣232億元）收入，實際估算金額卻僅為6.4億新元（約新台幣148億元），低於預期超過3成。專家指出，為了減輕企業負擔而提供的額外免稅額是造成稅收不如預期的主因。

為提升國家產業競爭力，碳關稅近來成為台灣、澳洲關注的焦點。我國環境部日前透露，最快將於明年啟動台版碳邊境調整機制（CBAM）試行；同時，澳洲獨立智庫「氣候與能源金融」（CEF）也提出打造「亞洲版CBAM」的構想，建議由澳洲政府主導，攜手中國、日本、新加坡與韓國，共同實施碳定價制度，進而帶動數千億美元規模的綠色經濟成長。

高雄以工業起家，擁有大量鋼鐵石化、水泥等高碳排產業，在淨零轉型路徑上格外積極。高雄市議會昨（2日）三讀通過「高雄市碳預算（2025年～2026年）」，透過兩年一期碳預算，為城市訂定溫室氣體排放上限，創下全國地方政府首例。

2024年是台泥邁向國際化的重要一年，水泥事業版圖從中國延伸至歐洲、非洲與中亞，同時積極跨足再生能源、儲能與電動車充電樁等多元領域。總經理程耀輝今（27日）於股東會指出，今年預計綠電年發電量將突破1億4,200萬度，約可供應3.4萬戶家庭全年用電，全球儲能裝置容量也將達2GWh，台東地熱電廠預計8月併網。

歐盟執委會在2月提出修改碳邊境調整機制（CBAM）草案，不但將碳關稅豁免進口門檻下調至50噸，且免除9成、約18萬家企業的碳關稅義務，同時維持納管碳排量在99%，也把實施碳關稅
的進程延後1年，如今該草案已經在歐洲議會表決通過。

全球鋼鐵業脫碳計畫持續增加，但執行成果不盡理想。最新報告指出，印度新增鋼鐵產能已經超過中國，被視為是全球綠色鋼鐵轉型的關鍵，且必須改變以燃煤為主的煉鋼技術，否則將拖累全球鋼鐵產業脫碳進程。

越南預計今年啟動碳排放額度交易試點計畫，當中關鍵規範之一為企業可使用碳權抵銷自家碳排的比例。雖然相關法規仍在研擬中，但根據草案內容，抵銷比例已數度上調。農業與環境部（MAE）官員透露，政府目標是將上限提高至30%，希望能藉此減輕企業的減排壓力。

美國科技巨頭微軟（Microsoft）持續加碼碳移除（CDR）投資，最新合作對象為新創公司CO280。雙方將透過創新的碳捕捉與封存（CCS）技術，協助位於美國墨西哥灣的一家造紙廠減碳，預計可取得高達370萬個碳權，成為目前規模最大的碳捕捉交易之一。

美版碳關稅《外國污染費法案》（FPFA）蓄勢待發，勢必大幅改變全球貿易格局。鋼鐵、鋁、化肥、玻璃等高碳排產業的產品，未來可能面臨高達200%的進口關稅，首當其衝的包括中國、俄羅斯、越南、印度與台灣等國家。企業若想降低潛在的碳成本，加速投入碳捕捉與封存（CCUS）技術或購買碳權將是未來重點。

2025年大阪世博會（Expo 2025）4月13日正式開幕，首日預估湧入逾14萬人，這場每5年一次的全球盛事將匯集超過150國的特色展館。今年的主題核心聚焦聯合國永續發展目標（SDGs），從吸碳水泥、再生廢金屬，到環保布料制服等設計，許多展館呈現了人與自然和諧共生的故事。《RECCESSARY》帶你盤點這次展會在永續領域的亮點。