新聞

國內電動巴士龍頭華德動能預計在8月創新板上市，目前交付電動巴士已突破千輛，事業布局更往日本、越南、北美與墨西哥邁進。華德動能總經理楊誌榮點出，造車已經不只是單純硬體組裝，更是軟體、系統工程與生態系佈局，表明華德營運重心已由單純的硬體銷售轉向數位化服務。

泰國能源監管委員會提議調降約561份既有再生能源合約收購價至每度2.16泰銖，涉及總容量約3,878MW；第一類合約將停止自動展延，第二類則為補貼期後剩餘合約期調降費率。FTI警告未違約業者被單方調降恐引法律爭議，並建議加速TPA與DPPA機制讓容量轉供工業直購。

印尼自7月1日起實施B50生質柴油政策，棕櫚油摻配比例提升至50%，可望每年節省外匯高達170兆印尼盾（約94億美元）。政府計畫將300至400萬公秉過剩柴油轉作航空燃油，目標2026年底啟動專用工廠建設；Pertamina並與波音簽署MOU共同推進SAF發展。立即閱讀完整報導→

越南持續推動太陽能發展與電力改革，除擴大屋頂光電外，也將電池儲能列為能源轉型重點，並研議大型住宅用戶時間電價（TOU）機制，藉由整合發電、儲能與用電管理，提升電網韌性，因應再生能源快速成長帶來的挑戰。

PTTEP將整座除役井口平台遷移再部署，相較新建可減排約3,270噸二氧化碳當量，施工時間縮短70%、成本降低35至50%，並計劃2029年前推廣至約10座平台。東南亞逾200座油氣田2030年前停產，除役成本估計達300億至1,000億美元，但泰國法規尚未要求業者在拆除前評估再利用可能性。

除了電動車、氫燃料車外，生質燃料與酒精汽油也被視為運輸部門減碳的重要途徑。但台灣若要從目前的E3示範推動至E10普及，仍須克服原料供應、供油設施、法規制度及社會接受度等多重挑戰。

從俄烏戰爭到伊朗戰事，歐洲壟罩在能源危機下，但短短四五年間，波羅的海小國立陶宛再生能源發展快速，再生電力消費從15%躍升為50%，成為歐洲第一個「完全擺脫俄羅斯化石燃料」的國家。

新加坡與印尼持續深化能源安全、潔淨能源及氣候政策合作。兩國領袖6日在雅加達舉行雙邊領袖會議，並簽署跨境電力貿易與碳市場合作協議，推動區域能源轉型合作。新加坡總理黃循財（Lawrence Wong）與印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）出席會後記者會時表示，能源與永續發展將是雙邊合作的重點，近期中東局勢也凸顯能源多元化的必要性。

雲端運算與電商巨頭亞馬遜（Amazon）雖已承諾2040年實現淨零，但人工智慧（AI）熱潮帶動資料中心快速擴張，根據亞馬遜近日發布的2025年永續報告書，公司碳排已連續兩年攀升，2025年絕對排放量較2024年增加16%，達8,100萬公噸二氧化碳當量，碳排放強度也上升3%，凸顯AI時代下雲端大廠的減碳挑戰。

過去因專注於雲林風場開發，天豐新能源（Skyborn Renewables）錯過台灣離岸風電第一、第二階段區塊開發競標。隨著台灣市場進入整合期，執行長拉麥斯（Patrick Lammers）今（3日）指出，併購將成為重返第三階段市場的關鍵策略，目前鎖定已開發或開發中的專案，透過併購加速布局，無需等待下一輪選商即可重新切入市場。