新聞

在氣候升溫與電力需求雙重壓力下，如何兼顧「涼爽」與「減碳」成為城市與企業共同的課題。如今，一項看似復古的技術正重新登上舞台——「冰電池」。它不儲存電，而是儲存「冷能」：夜間製冰、白天融冰，將高峰用電「平移」到離峰時段。從醫院到資料中心，這場冷卻革命正悄悄展開，也揭示了能源轉型的新方向——真正的關鍵，不是製造更多電，而是讓電的使用更聰明。

泛官股售電公司台智電今（16日）傳出喜訊，與法國電力能源公司（EDF power solutions）旗下「蔚藍海彰化離岸風電計畫」，正式簽署首個購售電協議（CPPA），將透過創新購電平台展開長期購售電合作，加速台灣離岸風電區塊開發進展，也為企業綠電採購建立新典範。

水資源再利用也能兼具綠能發電，永豐餘旗下豐川綠能科技與桃園市府15日宣布，龜山水資源回收中心沼氣發電系統正式啟用，每年發電量約640萬度，成為全台首座且發電規模最大，以官方民間促參ROT模式（民間興建營運後轉移）的水資源中心轉型綠能中心案例，未來綠電也有機會販售企業、經處理再淨化廢水也可供送工業區。

近年太陽能相關爭議頻傳，影響產業士氣，也使社會對再生能源的信任度下滑。經濟部長龔明鑫15日在「零碳永續高峰論壇」指出，極端天氣對台灣挑戰相當大，加上2050年淨零排放目標不變，未來發展重點仍將聚焦打造低碳永續國家，除加速綠能布局外，節能與矽光子等新技術也是焦點，「節能意味著不用蓋這麼多電廠」。

新加坡國會昨（14日）通過《民航局（修正）法案》，宣布自2026年起，所有自新加坡出發的旅客都須繳納「綠色燃料稅」。實際金額預計將於年底前公布，相關稅收將納入新設立的基金，用於採購永續航空燃料（SAF）。過境與轉機旅客則暫時不在課稅範圍內。綠色燃料稅的緣起為何？新制上路後，旅客機票將多出多少成本？《RECCESSARY》帶你了解。

面對近年來太陽能紛紛擾擾，7大光電產業協會昨（14日）聯合發出聲明，嚴正駁斥「光電模組有毒」、「水庫光電用化學藥劑清洗」謠言，對散播不實訊息者將提告求償。

泰國新版國家電力發展計畫（PDP）預計明年出爐。能源政策暨規劃辦公室（EPPO）近期透露，政策將聚焦如何應對太陽能光電快速增長，包括電網穩定性與備用電力系統管理。同時，規劃也將評估國家經濟前景對電力產業的影響，預料新版PDP有望為企業的脫碳與投資方向提供更明確的方向。

內蒙古赤峰的計畫驗證了綠氨在中國實現「無補貼商業化運作」的可能，但高成本、市場開拓和國際標準仍是規模化發展的三道關口。

永續航空燃料（SAF）是航空業減碳主力，今年4月中華航空、長榮航空與星宇航空等國籍航空首次在台添加SAF創下新里程碑，然而SAF成本高出傳統燃料2至5倍，產量有限、尚未形成規模化的供應鏈，未來該怎麼走？《RECCESSARY》整理三大國籍航空減碳進展，訪問專家一探台灣的SAF供應鏈如何成形。

印尼政府大力推動廢棄物發電（WtE）計畫，預計投入高達91兆印尼盾（約新台幣1,683億元），並於11月啟動招標。但相較於中央的積極推動，部分大城市地方政府態度謹慎，擔心難以提供足夠的垃圾量與土地，甚至可能為了配合政策，反而產生更多垃圾。當地智庫也針對發電成本、綠電補貼提出國家財政風險。