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台灣的氣候變遷對策以減碳為主，但是全球暖化、極端氣候帶來的風險也衝擊國土安全與社會經濟。環境部部長彭啓明認為，在氣候變遷議題中，「氣候調適」是國土規劃最重要的一環節，也有所不足，如何讓土地具備應對長期變化的能力是關鍵。

全台有超過1萬條饋線，總長度44萬公里，326萬根電桿，為進一步降低停電事故，台電已於2023年啟動配電系統5年升級計畫，投入334億元加速汰換老舊變壓器、線路與開關等設備。台電配電處長饒祐禎說明，停電事故13年來已減少7成，下一階段力拚減少停電時長，透過自動化設備縮短到5分鐘以內。

本週東協永續要聞涵蓋電動運具、能源治理與碳市場制度進展。越南電動機車戰局升溫，VinFast與本田同步加碼基礎設施，加速低碳交通轉型；馬來西亞主權基金則在AI浪潮下，將投資重心轉向電網韌性與能源基建。政策面上，泰國選前電價補貼政見引發轉型隱憂，越南碳市場框架正式出爐，制度細節成為市場關注焦點。

總統府昨（22日）召開第6次國家氣候變遷對策委員會，聚焦在減碳顧企業、淨零救地球。《RECCESSARY》也整理此次會議重點，帶讀者一次瞭解2026年的氣候調適、再生能源、減碳策略。

隨著全球生質燃料市場擴張，馬來西亞廢食用油（Used Cooking Oil, UCO）需求明顯升溫。為回應市場快速成長，馬來西亞棕櫚油局（Malaysian Palm Oil Board, MPOB）預計於今年第一季推出全國性的廢食用油官方參考價格機制。

人工智慧（AI）熱潮推動高耗能資料中心建置，也連帶推升電價，對此美國總統川普近期與多個州長達成共識，將攜手推動AI電力拍賣，要求科技公司自行負擔電廠擴建費用；不過資料中心擴建的挑戰除了用電，科技大廠Google也指出，美國輸配線路才是最大挑戰，部分州併網等待時間多達12年。

本週東協永續焦點聚焦能源政策轉向、低碳交通與碳治理進展。印尼生質柴油B50政策確定延後，市場關注後續是否轉向折衷方案；泰國在電動機車、電力規劃與CBAM合規上同步推進。越南新版NDC草案透露未來的減排目標與龐大投資需求，馬來西亞砂拉越則宣布2026年向能源產業開徵碳稅，強化氣候與循環經濟布局。

越南長期面臨空污問題，首都河內更多次登上全球空污最嚴重的城市榜首。為了恢復良好的空氣品質，越南中央及地方政府都動起來擬定對策，其中轉型綠色交通被認為是解方之一，既能減少空污又能達到減碳效果。越南是燃油摩托車大國，註冊機車數量高達7700萬輛。為跟上環保的腳步，河內預計將於7月起禁止不符合規定的燃油摩托車進入市區，並逐步擴大實施範圍。雖然「禁摩令」有助於推動電動車市場，但專家呼籲相關配套措必須跟上。

最新一版「2025世界核能產業現況報告」於去年9月出版，中文版摘要今（14日）在台灣正式發布。報告指出，2024年全球核能發電量創下歷史新高，較2023年成長2.9%；不過，成長動能幾乎全數來自中國，中國以外地區的核電發電量反而下滑近14%。

為實踐減碳目標，環境部長彭啓明今（13日）出席「綠建築新思維：築綠而居、循環重生」記者會時指出，住商營建部門是減碳關鍵環節之一，必須導入循環經濟思維，從建築規劃、興建到拆除重建，落實「好好蓋、也要好好拆」的全生命週期管理。