搜尋結果

繼2003年後，歐洲今年再度迎來近年最嚴峻、影響範圍最廣的熱浪，多國氣溫突破40°C，不僅造成多人死亡，也衝擊學校、醫院、戶外勞動環境，以及發電廠與基礎設施運作。極端高溫已不再只是氣候風險，更演變為牽動能源、公共安全與經濟的複合型挑戰。台灣29日也首度啟動40°C高溫情境兵棋推演，提前評估與強化應變能力。

泰國新版PDP設定2050年潔淨電力目標60%，其中50%再生能源、10%小型模組化反應爐，預計8月公聽後定稿。FTI指出現行Utility Green Tariff制度下資料中心優先取得綠電，汽車、鋁業等既有製造業被排除在外，呼籲同步開放DPPA並重整逾2,500MW的Adder補貼退場機制。

本週東南亞永續焦點聚焦能源轉型與製造業低碳競爭。BNEF最新報告指出，全球電動車市場成長動能正轉向中國與東南亞；同時，COP31前哨會議推動電氣化目標，也帶動外界關注東協電網與再生能源投資需求。產業面上，馬來西亞與南韓攜手發展Bio-CNG，泰國製造供應鏈則面臨範疇三減碳與綠色製造轉型壓力。

碳價（carbon price）指的是為二氧化碳排放量設定一個價格，像是碳稅價格、碳費價格、碳配額價格等，代表碳排成本，各國政府會針對企業進行收費。碳價受國際政策、市場等因素影響波動，《RECCESSARY》每月定期更新歐盟和中國的碳價走勢，助您快速掌握國際碳價動態。

經濟部日前公布最新「全國電力資源供需報告」，因應半導體持續擴廠及人工智慧（AI）資料中心發展，大幅上修未來用電需求預估。相較2025年預測未來十年用電年均成長率為1.7%，今年已提高至2.5%，增幅近5成，顯示台灣電力需求進入新一波成長期。

離岸風電水下基礎廠世紀風電25日發布重訊，宣布100%併購世紀樺欣，擬更名為「世紀能源設備」，正式從單一離岸風電製造商，轉型為全方位能源設備製造商。未來除持續深耕離岸風電水下基礎外，也將整合台北港、台中港雙港資源，憑藉高階焊接技術，布局太陽能、氫能設備、各式壓力容器及高強度鋼結構，擴大能源設備市場版圖。

掩埋場的剩餘容量正在見底，焚化廠設備全面超齡，廢棄物缺口卻年年擴大，這些是臺灣當下的現實。當環境部將廢棄物管理的核心從「清運」轉向「資源循環」，整個產業鏈面臨的，不只是設備汰換的工程問題，而是一次從思維到執行的全面升級。

泰國是東南亞最大的汽車製造與出口樞紐，素有「東方底特律」之稱。隨著政府推動電動車產業，近年已吸引眾多台灣企業布局，包括印刷電路板（PCB）、車用電子、電池及零組件等供應鏈廠商。隨著國際品牌對減碳要求逐步擴至供應鏈，加上泰國碳定價制度蓄勢待發，製造業的減碳壓力日益升高。

隨著國際品牌加速推動供應鏈減碳，東南亞製造重鎮泰國正迎來低碳轉型壓力。過去企業面對減碳要求，多聚焦自身營運排放管理，但如今減碳要求已逐步延伸至供應鏈上下游，範疇三（Scope 3）排放管理成為出口企業維持訂單競爭力的關鍵。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝指出，泰國目前最先感受到減碳壓力的產業，主要集中在電子、汽車零組件及石化等出口導向型產業。這些企業正面臨國際品牌對低碳製程、碳數據揭露與產品碳足跡管理日益提高的要求

在電價持續攀升、AI 用電需求快速成長及淨零減碳趨勢下，企業導入能源管理系統的目的，已不再只是節省電費或因應碳盤查，而是思考如何讓每一度電創造更高價值。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）碳費抵扣草案於今年5月13日公布後，進口商與供應鏈業者長期關注的一項關鍵問題終於有了初步解答：亞洲國家已繳納的碳稅或碳費，未來是否能用來抵減歐盟CBAM成本？本文將以泰國現行油品內含碳價制度為例，分析其在CBAM抵扣機制下的可能空間與灰色地帶，並結合基於市場流通配額總量（TNAC）建立的碳價模型，推估企業在完成抵扣後仍須承擔的剩餘成本。