專家觀點
金融業範疇三揭露不卡關！分析PCAF改版重點，拆解投融資碳排怎麼算
PCAF於2025年12月發布Part A第三版，進一步擴大金融業投融資碳排放盤查方法學的適用資產類別，導入「穿透底層資產」原則，強化對於複雜金融商品的排放歸因邏輯。報導要求方面加入波動分析、通膨調整兩項要求，協助利害關係人正確解讀跨年度排放變化。對台灣金融業而言，新版PCAF提供更加完整的投融資碳排放方法，對內可優化建立氣候目標與風險管理的決策基礎，對外則加強同業間碳排資訊揭露的透明度與可比較性，進一步支持低碳轉型金融的制度化發展。
2026-09-14
泰國解禁Direct PPA：企業真的可以自由買綠電了嗎？從TPA費率看市場趨勢【獨家觀點】
泰國8月宣布取消Direct PPA試點2,000MW（千瓩）總量限制，擴大開放各產業申請「第三方電網使用」（TPA），但費率草案仍未定案。深入拆解TPA費率結構與台、馬、越三國比較，看懂企業綠電採購真實成本。
2026-09-08
新加坡第6.2條碳權需求成形：越南成供給潛力國，如何跨過方法學門檻？【獨家觀點】
新加坡與越南碳權合作執行協定於2026年8月14日正式生效，為新加坡第6.2條國際轉讓減緩成果（ITMO）供給再添一國。新加坡國家自定貢獻（NDC）缺口年需求達2.51 MtCO₂e，企業碳稅抵換需求也達1.94 MtCO₂e，但越南專案仍受方法學版本門檻限制，短期供給能否跟上將是關鍵。
2026-09-07
AI資料中心不適核：11月核能公投聚焦產業用電，破解3大「非核不可」迷思
11月核能公投再次將「非核家園」推上公共討論，AI資料中心帶來的用電需求，是否代表台灣需要重新擁抱核能？台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）從資料中心用電、SMR發展與既有核電廠重啟3個面向，拆解AI用電與核能之間的3大迷思，檢視核電是否能及時回應新增電力需求。
2026-09-03
CORSIA第二階段2027年上路：亞洲航空公司碳權需求如何變化？2大策略提前布局【獨家觀點】
國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）第二階段2027年上路，亞洲航空業碳權需求預計跳升，新加坡航空、大韓航空、國泰航空需求均破200萬噸。本文解析各航空公司的CORSIA履約暴露程度差異，並提出提前鎖定碳權供給、建立採購名單等因應策略。
2026-08-31
SBTi 2.0變革》企業淨零標準重大修訂，一次看懂轉型計劃書怎麼寫
隨著全球氣候行動從單純的「設定願景」轉向「實質執行」，科學基礎減量目標倡議（SBTi）於 2026 年 6 月正式發布了《企業淨零標準》第二版（Corporate Net-Zero Standard V2.0）。這一版本的更新象徵著氣候治理的重大轉型：SBTi 不再僅僅是一個目標驗證機構，而是定位為企業淨零轉型的戰略夥伴。這份新標準主要為幫助企業將氣候雄心與實際的財務決策、資本配置及營運調整深度整合。
2026-08-20
永續燃料新契機》E10國家標準開啟新局，如何從酒精汽油到SAF串起產業鏈？
台灣運輸減碳不只靠電動化，既有燃油車與航空運輸也需要低碳燃料，從E3、E10到SAF，如何建立轉型路徑值得關注。「永續燃料新契機」系列第二篇，由中華經濟研究院國際所所長溫蓓章投書，從政策與產業鏈角度出發，探討台灣如何以E10建立市場，並進一步銜接永續航空燃料（SAF）發展。
2026-08-19
永續燃料新契機》台灣SAF布局政策是關鍵，3階段策略突破原料、技術瓶頸
全球航空減碳加速，永續航空燃料（SAF）逐步走向市場化，但台灣仍面臨原料、技術與市場機制等挑戰。「永續燃料新契機」系列文章首篇，由中華經濟研究院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜投書，從政策、技術與產業布局切入，分析台灣SAF發展路徑。
2026-08-17
全球碳盤查走向一致：GHG Protocol、ISO 2028年公布新標準，企業必備哪4大能力？
GHG Protocol 與 ISO 將共同整合企業層級碳會計標準，全球碳管理正走向一致、可驗證的共同語言。本文解析這場制度整合如何改變碳數據、綠電憑證與資本市場的評價邏輯，以及企業應提前建立的四項治理能力。
2026-08-13
能源韌性也要兵棋推演：從ISO 22366新框架，看台灣能源安全的多重風險
2026年漢光演習與城鎮韌性演習登場，能源韌性也是其中不可忽視的一環。面對地緣政治、極端氣候等複合風險，台灣該如何強化能源系統的韌性？台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）解析國際最新能源韌性標準ISO 22366，並從能源兵棋、分散式能源與跨部門治理等面向，提出台灣下一階段的能源韌性策略。
2026-08-12
4張圖拆解歐盟碳市場改革：配額供給與碳價變化，如何透過CBAM傳導至全球供應鏈？【獨家觀點】
歐盟ETS改革提案7月17日出爐，《RECCESSARY》模型估2031～2040年均碳價148歐元，CBAM factor延至2038年退場。4張圖解析配額、碳價如何透過CBAM衝擊台灣供應鏈。
2026-08-05
歐盟ETS改革草案深度解析：製造業、出口商與航空海運業，各有哪些關鍵變化？【獨家觀點】
歐盟執委會於7月17日公布碳排交易體系（EU ETS）修法草案，市場首先聚焦於總量的遞減速度放緩，以及市場穩定儲備機制（MSR）吸納規模下降。這些改變代表2030年歐盟碳配額的供給將不再延原先路徑快速收縮，但若將改革簡化為碳價壓力放緩的訊號，企業可能低估隨之而來的新風險。
2026-08-03