RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）
本週東南亞永續動態聚焦聚焦再生能源推進、碳治理與海洋永續策略的最新進展。印尼主權基金達南塔拉出手協助國家電力公司（PLN），加速再生能源專案落地；同時政府啟動史上最大森林執法，針對違規棕櫚油與礦業企業祭出鉅額罰款。越南則敲定碳排放配額試點細節，電力、鋼鐵及水泥產業將率先實施，並同步加速低碳交通轉型。以下為12/22–12/28的東協要聞。
印尼追趕再生能源目標！主權基金達南塔拉出手助陣，確保PLN綠色專案如期完工
印尼主權基金達南塔拉（Danantara）22日與國家電力公司（PLN）簽署初步協議，承諾提供資金並協助開發再生能源項目。印尼政府統計顯示，截至2025年10月，再生能源占比仍未達標。專家指出，當地再生能源發展面臨的主要障礙，包括政策仍偏向支持煤炭產業，以及現有激勵措施不足。（報導連結）
印尼啟動史上最大森林執法：接管數百萬公頃違規開發，棕櫚油與礦業罰款上看2700億元
印尼政府強化森林治理力道，2026年將全面清查違規開發，並向非法在森林區域營運的棕櫚油業者與礦業公司，徵收高達85億美元（約新台幣2,700億元）的罰款。印尼總檢察長布爾哈努丁（Sanitiar Burhanuddin）24日指出，這被是政府有史以來規模最大的執法行動之一。作為全球主要的大宗商品出口國，印尼在森林執法與森林金融上的政策走向，正同步牽動全球供應鏈與氣候治理的走向。（報導連結）
菲律賓《藍色經濟法》通過！藍碳、海洋永續升格國家戰略，10億美元融資進場
菲律賓推進藍色經濟布局，在國際融資與國家層級立法的雙重支撐下，全面強化海洋生態與自然資本的永續管理。隨著總規模約10億美元（約新台幣315億元）的資金到位，菲律賓正將海洋永續管理納入核心政策方向。
在資金上，亞洲開發銀行（ADB）已核准一筆5億美元（約新台幣157億元）的政策型貸款，協助菲律賓落實藍色經濟政策，重點因應極端氣候衝擊與海洋塑膠污染等風險，提升海洋生態系統的保護與復原能力。該融資計畫也獲得法國開發署（AFD）與德國復興信貸銀行（KfW）各約2.35億美元（約新台幣74億元）的共同支持。（報導連結）
越南公布碳排放配額試點細節！電力、鋼鐵及水泥先行，預計2028年全面實施
越南政府24日敲定碳排放配額試點計畫的細節。官方指出，配額將依據3大條件制定調整係數，並預計先從電力、鋼鐵及水泥3大重點產業蒐集數據，據此修正相關規定。目標在2028年全面啟動碳排放配額制度，屆時將涵蓋所有產業，推動越南碳市場加速成形。（報導連結）
卡位新能源關鍵材料》南韓LS集團斥6億進軍越南稀土永磁產業，鎖定風電、電動車需求
南韓LS集團業務從電纜領域拓展至核心戰略材料，17日宣布投資越南稀土產業，預計投入258億韓元（約新台幣6.2億元），在胡志明市工廠擴建相關設施，目標建立稀土永久磁鐵供應鏈，為機器人、風力發電機與電動車等新能源與高科技產品，提供關鍵材料支援。（報導連結）
南韓LS Cable & System的越南子公司工廠。（圖片來源：LSCV）
河內2030低碳交通規劃出爐：公車、計程車加速電動化，充電樁與綠色燃料同步推進
越南河內力拚2030年實現綠色交通轉型目標。河內市政府17日宣布，將擴大低碳能源公車在市內的營運規模，並同步建置充電樁、提供優惠貸款，加速旅遊巴士與計程車等車隊電動化，期望藉此改善持續惡化的市區空污問題。（報導連結）
新加坡勝科加碼越南布局，如何攜手永隆省打造湄公河三角洲潔淨能源樞紐？
越南永隆省目標成為湄公河三角洲的潔淨能源樞紐，近期正與新加坡能源與公用事業集團勝科工業（Sembcorp Industries）洽談合作，評估在再生能源開發及生態工業園區建設上的合作機會。越南－新加坡工業園（VSIP）越南區負責人陳勞倫斯（Lawrence Chan）22日指出，勝科的發展策略與越南國家能源轉型目標高度契合，且在再生能源領域具備技術與實務經驗，可望支撐永隆省綠能潛力開發。（報導連結）
不追網紅景點，東南亞永續旅遊正夯！盤點清邁、印尼綠色觀光遊程
提到東南亞旅遊，多數人的印象不外乎是海灘、寺廟，以及一站接一站的打卡行程。但近年來，越來越多人開始嘗試跳脫這套公式，改用更慢的節奏，重新認識旅遊與在地之間的關係。
以印尼為例，生態旅遊已占其觀光收入的最高約45%，顯示此類旅遊模式在觀光經濟中的重要度持續提升。東協各國政府也開始將這樣的觀光模式轉向制度化，2024年1月，東協發布「永續旅遊發展行動路線圖」，共同朝向對環境友善的旅遊成長。（報導連結）
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東南亞旅遊正朝向更綠色、也更具包容性的方向發展。（圖片來源：iStock）
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