RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）
本週東協永續焦點聚焦能源政策轉向、低碳交通與碳治理進展。印尼生質柴油B50政策確定延後，市場關注後續是否轉向折衷方案；泰國在電動機車、電力規劃與CBAM合規上同步推進。越南新版NDC草案透露未來的減排目標與龐大投資需求，馬來西亞砂拉越則宣布2026年向能源產業開徵碳稅，強化氣候與循環經濟布局。以下為1/12–1/18東協重點要聞。
印尼B50政策確定踩煞車！油價與補貼壓力升溫，專家怎麼看生質柴油下一步？
印尼B50生質柴油計畫確定踩煞車。印尼政府原訂2026年上路、將生質柴油混摻比例提高至50%的B50計畫確定延後。印尼政府14日召開生質柴油政策會議後，能源與礦產資源部副部長尤利奧（Yuliot Tanjung）證實，短期內將持續維持現行B40政策，暫不推進至B50。
尤利奧指出，隨著巴里巴伴煉油廠（Balikpapan refinery）柴油產量增加，現階段已可滿足B40政策下的國內需求。政策延後的消息曝光後，馬來西亞基準棕櫚油價格自1月高點回落，出現明顯震盪。市場人士則推測，政府可能於今年下半年採取折衷方案，先行推動B45混摻計畫，作為過渡選項。（報導連結）
泰國本田首款電動機車UC3亮相！享政府EV3.5補貼，下半年瞄準出口越南
泰國政府大力推動電動車政策，泰國本田也跨出關鍵一步，近日推出旗下首款電動機車「UC3」。該車款將在泰國當地生產，並適用國家電動車政策補助，公司也預計今年下半年啟動出口，首站鎖定越南市場。
從產品布局來看，電動化並非本田的單一選項。泰國本田總裁清水裕一（Yuichi Shimizu）指出，公司預計於2026年前推出11款新機車，產品將同時涵蓋內燃引擎（ICE）與電動車型，透過並行布局新技術與既有燃油車產品線，以因應市場轉型與多元需求。（報導連結）
泰國迎戰歐盟CBAM：2025年累計合規出口成長近55%，鋼鐵鋁業突圍成亮點
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）已於2026年1月1日正式上路，高碳排產業首當其衝。在氣候政策與碳定價壓力下，泰國以鋼鐵與鋁製品為主的產業率先調整出口結構，在2025年1月至10月間，帶動整體符合CBAM規範的產品出口成長率逼近55%。面對歐洲環境標準日益嚴格，泰國工業部門展現出轉型韌性。（報導連結）
歐盟CBAM於2026年正式上路，泰國也已通過《氣候變遷法》。（圖片來源：Wikimedia Commons）
泰國電力業2026前景轉佳：新版PDP釋出在即，BCPG、海灣能源搭資料中心商機
泰國電力產業2026年前景樂觀，儘管整體經濟環境仍面臨多重挑戰。隨著新版「電力發展計畫」（Power Development Plan, PDP）即將公布，馬來亞銀行泰國證券（Maybank Securities Thailand）已將泰國電力產業的投資評等，由「中立」上調至「正向」。
市場高度關注即將進入公眾諮詢階段的新版PDP。馬來亞銀行泰國證券指出，新版計畫預期將納入較前一版草案更大規模的新增發電容量，反映資料中心快速擴張，以及電動車（EV）普及推升的用電需求。（報導連結）
越南NDC 3.0草案搶先看》2035年拚減排41.7%，額外投資需求上看1794億美元
越南正著手提出新版國家自定貢獻（NDC）。官員近日出席活動時表示，政府將在評估社會與經濟影響、資金需求及潛在成本3大面向後提出草案。依減緩情境推估，至2035年，越南各產業碳排放量可望較基準情境減少41.7%，但相應所需的額外投資金額高達1,794億美元（約新台幣5.67兆元）。（報導連結）
大馬砂拉越2026開徵碳稅，將全數投入氣候基金！總理揭森林碳權、循環經濟布局
馬來西亞砂拉越州自2026年起，將對油氣與能源產業設施開徵碳稅，所有稅收將全數撥入專設的「氣候變遷基金」，作為州政府推動長期減碳的財務基礎。
碳稅收入將優先投入再生能源部署、能源效率提升、森林保育與電網現代化，同時支應強化氣候韌性的各項計畫。州政府也同步布局森林碳權，並建構更完整的循環經濟框架，將定位為砂拉越發展模式中的核心支柱之一。砂拉越總理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）近日也揭露更多循環經濟推動方向。（報導連結）
解鎖東協生質能1》東協最速成長燃料，生質能熱潮背後的商機與氣候代價
「棕櫚油廠產生的廢棄物數量遠大於需求，且工廠位處深山，難以將廢棄物運到其他地方燃燒，所以一直沒有被有效利用，」韓國能源監控公司震江電力科技（Power Diagnostics Service，PDS）馬來西亞公司執行長盧吉隆（James Lu）看好馬來西亞砂拉越充足原物料供應，目前正積極與當地企業洽談合作開發生質能。（報導連結）
解鎖東協生質能2》東南亞生質能政策盤點：印尼交通替代燃料大躍進，泰酒精製SAF拚商轉
拜大自然所賜，東南亞地區的生質能潛力可期，受惠於原料供應相對穩定，有機會填補風、光等間歇性能源的電力缺口，然而各國因政策法規、生物質種類而衍生出不同的供應鏈，《RECCESSARY》主要盤點泰國、印尼、越南3個被認為較有機會擴大發展的國家的政策方向及挑戰。（報導連結）
解鎖東協生質能3》大馬生質能商機熱：Wasco上市、光電顧問插旗，跨國企業揭投資觀察
馬來西亞在2023年公布國家生物質行動計畫（National Biomass Action Plan），預估每年生物質產量可達1.82億噸，並在2030年底前創造170億令吉（約新台幣1,324億元）的經濟價值，如今已經有不少海內外業者投資，而且不只供應鏈上的大型能源設備企業投入，就連顧問業等其他領域的中小企業也看好商機，紛紛布局搶食這塊大餅。（報導連結）
馬來西亞能源解決方案供應商Wasco旗下生質能公司Wasco Greenergy於2025年底上市。（圖片來源：馬來西亞證券交易所）
越南禁摩令將上路：河內、胡志明力推綠色交通，背後有哪些現實考驗？【分析】
越南長期面臨空污問題，首都河內更多次登上全球空污最嚴重的城市榜首。為了恢復良好的空氣品質，越南中央及地方政府都動起來擬定對策，其中轉型綠色交通被認為是解方之一，既能減少空污又能達到減碳效果。
越南是燃油機車大國，註冊機車數量高達7,700萬輛。為跟上環保的腳步，河內預計將於7月起禁止不符合規定的燃油摩托車進入市區，並逐步擴大實施範圍。雖然「禁摩令」有助於推動電動車市場，但專家呼籲相關配套措必須跟上。（報導連結）
東協電網新進展》LTMS-PIP 2.0協議敲定：寮國擴大對星供電、砂拉越2030拚出口10GW
東協電網（APG）目前唯一的多邊跨境電力合作計畫，經協商多時終於敲定新合約。馬來西亞國家能源公司（TNB）14日宣布，「寮國、泰國、馬來西亞、新加坡電力整合計畫第二階段」（LTMS-PIP 2.0）已正式簽署，目標在2年內從寮國出口至新加坡的電力新增100MW（千瓩）。
東馬砂拉越的電力出口進展也同步加快。砂拉越總理阿邦佐哈里（Abang Johari）近日指出，對於在兩個月內啟動對沙巴供電深具信心，顯示東馬區域電網整合也正持續推進。（報導連結）
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