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中聯問題油逾1,300公噸流向福懋、福壽、泰山，多數將轉製生質柴油。同樣是廢油，為何無法進入永續航空燃料（SAF）供應鏈？業者解析關鍵門檻與國際認證規則。

我國離岸風電至本月總裝置容量累計達4.9GW，排名全球第五。經濟部進一步盤點15～18GW新海域，推出離岸風電中長程計畫。但走入「深水區」的離岸風電，也意味面對更多未知挑戰。

建築屋頂光電新制於8月1日正式上路，原規定屋頂面積逾1,000平方公尺（約300坪）的新建建築，每20平方公尺（約6坪）須設置1瓩（kW）太陽光電，預估每年可新增約660MW（千瓩）裝置容量。但政策上路前夕急轉彎，占新建案大宗的住宅類建築遭排除在適用範圍外。民間團體指出，此舉恐使每年新增光電容量大幅縮減逾6成。

泓德能源持續深化澳洲綠能布局，旗下參與的澳洲綠能投資與資產管理平台「ZEBRE」正進行股東調整，3日更宣布引進澳洲在地投資人ZEF Holding，共同推動光電、儲能及電力市場等既有資產開發與營運計畫。

為壓低電價，泰國政府正重新檢討電力供應結構，其中一項重點是重新審視國有電力公司與民間發電業者簽訂的長期購電協議（PPA）。泰國副總理巴功（Pakorn Nilprapunt）27日指出，任何合約都不應維持50年不變，而應建立定期檢討與調整機制，以反映市場環境變化，與國際做法接軌。

國泰金控持續擴大再生能源布局，自2022年成為台灣首家加入RE100倡議的金融機構後，國泰承諾以100%再生能源滿足年度用電需求；近期更宣布加入「全時無碳電力」（24/7 CFE）倡議，成為全球唯一參與該倡議的金融機構成員，期望持續透過永續金融驅動亞洲淨零轉型。

雲豹能源今（3日）宣布，正式完成交割貝萊德旗下全球基礎建設投資管理（GIP）太陽能案場群，總裝置容量達187MW（千瓩）。交易完成後，相關工程統包（EPC）收入將依照專案進度，在未來2年陸續認列，預估每年可望為集團帶來雙位數的營收占比。

本週東南亞能源與永續焦點，聚焦電動車產業與AI帶動的電力轉型。菲律賓祭出10億美元電動車獎勵計畫，力拚建立本土製造供應鏈、追趕泰國與印尼；泰國則將於8月推出資料中心專屬電價，因應AI用電需求快速攀升，同時兼顧民生電價穩定。

菲律賓推出規模達10億美元（約新台幣323億元）的電動車（EV）獎勵計畫，盼加速擺脫仰賴進口的市場現況，推動電動車供應鏈本土化。目前相關企業在東南亞的布局仍主要集中於泰國與印尼。菲律賓盼能在刺激市場需求成長的同時，逐步建立國內生產鏈。

瞄準科技業、資料中心等大型工程的綠建築需求，台泥今（31日）宣布，自主研發的低碳卜特蘭石灰石水泥混凝土主力規格，已全數取得台灣建築中心「低碳循環建材認證」。加上先前取得國際第三方環境產品宣告（EPD），成為全台首家完成EPD與低碳循環建材雙認證的業者，可協助建案因應建築減碳需求，並作為申請綠建築及低碳建築的重要建材。