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歐盟首開先例祭出「碳關稅」，2023年10月1日碳邊境調整機制（CBAM）生效、2026年正式實施，引發企業爆發碳焦慮，甚至各國紛紛跟隨歐盟，研擬自家的碳關稅制度。為協助企業掌握全球碳排放的貿易新規，《RECCESSARY》特別整理歐盟CBAM的進展與企業的因應之道。

碳價（carbon price）指的是為二氧化碳排放量設定一個價格，像是碳稅價格、碳費價格、碳配額價格等，代表碳排成本，各國政府會針對企業進行收費。碳價受國際政策、市場等因素影響波動，《RECCESSARY》每月定期更新歐盟和中國的碳價走勢，助您快速掌握國際碳價動態。

台灣碳費2025年上路，今年5月完成首次徵收，累計收取49.7億元。隨著碳費正式開徵，政策討論也從徵收機制逐步轉向資金運用。環境部已提報2026年度溫室氣體管理基金支出計畫，總計達29.175億元，其中約7成將投入補助、獎勵及信用保證等措施。

世界銀行（World Bank）每年發布全球碳定價趨勢報告，最新報告顯示，目前全球碳定價機制已涵蓋約29%的溫室氣體排放，碳定價收入也持續創下新高。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝指出，2026年報告的一大亮點，是新興經濟體發展進入擴張階段，代表未來碳成本已逐步成為生產所在地的經營成本。

台灣碳費制度正式上路後，首波繳費結果出爐。環境部統計，461廠、共240家企業收費對象均全數完成繳費，總額達49.7億元，其中有402廠提交自主減量計畫，初估至2030年可減碳達4,745萬噸。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年元旦正式上路，首年度產品含碳量與碳費扣抵資訊，則須於2027年9月底前完成申報。企業過去憂心台灣碳費與CBAM可能出現重複課徵情況，因此持續關注碳費抵扣機制進展。如今歐盟最新草案釋出好消息，指出各國已實施的碳定價可全額抵扣，國際碳權也可享有10%的抵減額度。

歐盟碳排放配額（EUA）今年價格預期大幅走低。《路透社》引述10位分析師最新調查指出，因政策變動與供應端變數增加，預估2026年EUA平均預估價格下修至每噸80.61歐元（約新台幣2,988元）、2027年為每噸93.29歐元，數字皆低於今年1月預測的每噸92.65歐元和107.29歐元，顯示市場對碳價走勢轉趨保守。

國際能源價格高漲對國家淨零政策造成衝擊。馬來西亞自然資源與環境永續發展部（NRES）部長長庫魯普（Arthur Joseph Kurup）21日表示，政府決定延後對製造業徵收碳稅，避免加深企業的成本壓力，並先推出國家碳市場政策（NCMP），優先完善碳市場框架，為之後的碳交易鋪路。

為實現2050淨零目標，台灣於2026年5月徵收碳費，環境部部長彭啟明在國家氣候變遷對策委員會首次會議中強調，2024年底進入碳費先行、以大帶小的階段，並有機會走到碳交易總量管制。企業關注碳費徵收辦法？徵收對象有誰？《RECCESSARY》整理目前政府碳費規劃的重點，讓讀者快速掌握。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式實施，亞洲出口企業面臨前所未有的合規壓力。目前台灣、韓國、日本等都已建立碳定價機制，越南、馬來西亞等東南亞國家也推進碳市場建置。但相較歐盟每噸70至90歐元的碳價水準，亞洲整體碳價仍偏低，在低碳轉型壓力加劇下，企業導入「內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP）」正成為從被動合規走向主動強化綠色競爭力的重要策略。