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歐盟碳邊境調整機制（CBAM）已於2026年1月1日正式上路，高碳排產業首當其衝。在氣候政策與碳定價壓力下，泰國以鋼鐵與鋁製品為主的產業率先調整出口結構，在2025年1月至10月間，帶動整體符合歐盟CBAM規範的產品出口成長率逼近55%。面對歐洲環境標準日益嚴格，泰國工業部門展現出轉型韌性。

台灣碳費已於2025年上路，2026年1月1日正式開徵，對於國內年碳排2.5萬噸以上企業來說，為排碳有價時代來臨最直接的訊號。《RECCESSARY》訪問亞洲水泥、中國鋼鐵首波碳費徵收的重點對象，他們如何從自身減碳路徑，來決定選擇哪種優惠費率方案，並在脫碳與維持產業競爭力之間取得平衡。

ESG概念循序漸進，從既有的採用乾淨能源、減少碳排放，議題逐漸擴展到自然保育、人權，面對2026年的到來，台灣碳費開徵，國內外更有許多永續相關規定逐漸實施，又或是草案已出爐、預計2026年定案，顯示企業不僅需強化減碳行動，更要重整供應鏈、財務與報告體系。

歐盟於 2025 年底強化 CBAM，將課稅範圍擴及下游產品，重塑全球供應鏈選址邏輯。本文解析政策動機、碳洩漏風險、布魯塞爾效應，以及對企業與消費市場的實質影響。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於2026年1月1日正式實施，2027年2月開始販售憑證。歐盟執委會17日再公布新進展，包括碳含量預設值、查驗機構認定與預告未來將擴大CBAM適用範圍等措施。環境部長彭啓明表示，未來也將持續與歐盟討論碳費抵扣，期望在2026年6、7月取得結果，也會與經濟部成立協助輔導小組，協助企業因應。

繼歐盟推出碳關稅「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）後，美國也加緊腳步推出美版碳關稅法案「清潔競爭法案」（CCA），用以降低氣候污染與提高產業競爭力。《RECCESSARY》特別整理CCA運作模式與CBAM差異、對台灣影響，帶領企業與讀者認識未來的進出口須知重點。

歐盟執委會於17日提出擴大碳邊境調整機制（CBAM）的提案，計劃將碳關稅的適用範圍，從鋼鐵、鋁等基礎材料，擴展至約180項下游產品，為2026年1月1日正式對進口產品課徵碳關稅預作準備。

台灣碳費制度今年正式上路，為防止高碳排因碳成本壓力外移，引發碳洩漏問題，環境部於18日預告訂定「碳費徵收對象申請認定屬高碳洩漏風險者審核原則」，說明哪些企業可以提出申請、需具備的文件，以及政府如何進行審查與後續管理。

環球水泥宣布自11月起停止向台灣水泥採購水泥原料，2026年起全面改從日本、印尼與越南等地進口，引發國內低碳製造不敵高碳排產品傾銷的爭辯。2026年台灣碳費正式開徵，台版CBAM（碳邊境調整機制）缺位背景下，還有什麼措施可以防止碳洩漏、穩定台灣的水泥業者減碳信心？

為了達成2050年淨零排放，全球政府與組織陸續制定碳管理政策法規，要求企業對於碳排放負責，碳稅是被廣泛應用的碳定價工具。